這是一架外形獨特的轟炸機。

    采用的翼身融合的飛翼結構，相當機身的中間部位明顯向上隆起。其中部是串列布置的兩個標準尺寸彈倉，在彈倉的兩側是發動機艙。彈倉前面是突出前緣的駕駛艙，而且這也是整架轟炸機上，唯一顯得稍微有點突兀的地方。在駕駛艙側后方，機翼的上表面是用柵欄遮擋的發動機進氣口。發動機的噴口設置在后緣上方，機身擋住了噴口，機翼后緣與機尾完美的融合為一體。

    從上往下俯瞰，這架轟炸機就像一個在中間轉折部位安裝了一根木棍的回旋鏢。

    只看氣動布局，最為突出的地方，其實就是完全取消了尾翼。

    不但沒有水平尾翼，就連垂直尾翼都取消掉了。

    為了控制方向，設置了一套有20多個操作面，也是迄今為止最復雜的襟翼與副翼控制系統。

    其實，這也是該轟炸機最獨特的地方，或者說設計時遇到的最大難題。

    沒有垂直尾翼，不止是航向控制困難，還存在無法保持航向穩定性的問題，從而使飛機變得難以駕馭。

    在很多飛機上，為了保持航向穩定性，不但有垂直尾翼，還會加上一塊或一對腹鰭。

    哪怕轟炸機不是戰斗機，不需要進行劇烈機動，也需要穩定飛行。

    只是靠襟翼與副翼控制航向，并且通過調整氣動操作面保持穩定，那就只能在飛控系統上下功夫。

    關鍵就是飛控系統。

    “戰-10”是全球首種采用靜不穩定氣動布局的戰斗機，并依靠這種氣動布局，獲得了超越同時代戰斗機的敏捷性。

    放眼全球，沒有一種戰斗機能夠在機動性能上跟“戰-10”叫板。

    敢于采用飛行員沒法控的氣動布制局，而且順利的飛了起來，關鍵就是四余度數字電傳控制系統。

    這種基于計算機的控制系統，讓很多不可能變成了現實。

    “攻-11”能飛上天，靠的也就是這套系統。

    可見，如果沒有當今全球最為先進的數字電傳控制系統，帝國的航空企業也設計不出這種怪異的飛機。

    上一種飛翼布局的飛機，還是迢曼帝國在第二次全球大戰中研制的驗證機。

    雖然沒有依靠數字電傳控制系統，也飛了起來，但是那是一架螺旋槳慢速飛機，保持航向穩定性的難度并不大，而且沒有完全廢除垂直穩定面，還保留了幾塊小型方向舵，具有垂直尾翼的功能。

    沒錯，這就是在民間瘋傳了好幾年的“轟-X”。

    一直以來，“轟-X”才是帝國空軍的頭號項目，優先級始終排在首位。

    如果說“戰-X”將改變空戰面貌，那么“轟-X”改變的就是戰爭面貌。

    不要忘了，帝國空軍是由陸軍戰略航空兵發展而來，也就是靠轟炸機起家，最重視戰略轟炸。

    用李云翔的話來說，不求進攻的空軍，沒有存在的價值。

    數十年來，帝國空軍堅定不移的奉行進攻戰略，長期宣揚把敵人摧毀在地面上，由制空權決定勝敗的軍事思想。

    此外，帝國空軍追求的終極目的，就是通過轟炸來打敗敵人，靠轟炸打贏戰爭。

    按空軍的理論，只要空中打擊的力度足夠強大，通過轟炸摧毀敵人的基礎設施，就能在不打地面戰爭的情況下取得勝利，至少能逼迫敵人投降，最大限度的降低在戰爭當中遭受的傷亡。

    波伊戰爭結束之后，空軍提出的這套軍事理論，在帝國內部大受推崇，還左右了帝國的軍事建設。

    要說的話，戰后的第三次軍事改革就與此有關。

    也就是在這個大環境下，才有了“轟-X”項目。

    要說的話，帝國空軍在過去搞的所有“轟-X”項目，都是以此為終極目的。

    比如，在進入噴氣時代之后，帝國空軍就覺得，“轟-9”能依靠超過12000米的升限突破敵人以高射炮為主的防空系統，并且徹底的炸垮敵人。哪想到，在“轟-9”形成戰斗力的時候，防空導彈就取代了高射炮，而且射高超過2萬米，讓提高最大升限做的努力變得毫無意義。

    往后，帝國空軍還把希望寄托在了3倍音速的戰略轟炸機上，希望通過速度突破敵人的防空系統。只可惜，因為指標太超前，存在很多在短期內根本解決不了的技術難題，所以該項目在造出4架工程原型機之后，以成本控制失敗，存在不可克服的技術障礙，戰術價值不夠明顯等原因下馬。

    現在，這4架綽號“霹靂”的轟炸機，是帝國空軍博物館等4家大型軍事博物館的鎮館之寶。

    其實，帝國空軍還對“轟-10A”寄予厚望，認為超低空突防有發展的潛力。

    可惜的是，超低空突防也是死路一條。

    也就是在轟炸機上連番碰壁，連續多個項目因為各種原因而下馬，帝國空軍才被迫另起爐灶，在彈藥上下功夫。

    由此，才有了巡航導彈。

    可問題是，巡航導彈實在太貴了，在全面戰爭當中根本消耗不起，肯定不可能用來取代傳統炸彈。

    因為太貴，所以巡航導彈不可能成為主要打擊武器。

    相對而言，各種廉價的制導炸彈，比如使用高精度激光陀螺儀的慣性制導炸彈，更加有發展潛力。

    此外，帝國投入巨資打造覆蓋全球的衛星導航系統，而且采用的是格外復雜的子母衛星體系，還把價值巨大的母衛星部署在反導導彈無法到達的中高軌道上，在很大的程度上，就是希望利用這套系統提高戰略轟炸的效率，或者說降低成本，比如用衛星導航取代其他復雜與昂貴的制導設備。

    不說別的，帝國空軍正在研制的幾種靠衛星導航的精確制導炸彈，空軍訂下的目標價格都在1萬金元以下，而且明確要求使用現有的炸彈，準確說是開發用于非制導炸彈的低成本制導套件。

    這么做，其實就是因為巡航導彈太貴了。

    在全面戰爭中，進行大規模戰略轟炸，能夠依靠的依然是轟炸機，主要使用的仍然是廉價的炸彈。

    這意味著，轟炸機依然得冒險突破防空網。

    雖然精確制導彈藥，能夠大幅度提高轟炸效率，理論上能提高上百倍，從而降低對轟炸機的依賴程度，比如以往需要出動100架轟炸機才能完成的轟炸任務，使用精確彈藥之后或許只需要出動1架，但是這并沒有改變轟炸機容易遭到攔截，也特別容易被防空導彈擊落的現實。

    在波伊戰爭中，面對并不強大的波伊防空部隊，帝國空軍損失了上百架戰略轟炸機。

    要說的話，這幾乎給戰略轟炸機判了死刑。

    超過1%的損失率，在全球大戰當中，根本就承受不起。

    不止是轟炸機非常昂貴，如果飛行員的陣亡率太高，等到轟炸機生產出來，恐怕都沒有飛行員能駕駛升空。

    其實，也就是這些現實問題，倒逼帝國空軍尋找提高轟炸機生存率的辦法。

    在進行了幾次不太成功的嘗試后，帝國空軍總算找對了方向。

    要說的話，“攻-11”更像是隱身技術的驗證機。

    “轟-X”項目與“攻-11”項目幾乎同時啟動，在權衡利弊之后，帝國空軍決定優先發展“攻-11”。

    道理也很簡單，在“攻-11”飛起來之前，沒有人知道如何才能實現雷達隱身，也沒有人清楚“隱身”的軍事價值。其實就算在“攻-11”首飛后，也有很多人對隱身技術抱懷疑態度。

    這種局面很快就出現了轉變。

    在參與斯里蘭卡的評判行動之前，“攻-11”就用行動證明了自身價值。

    在新歷145年的聯合軍事演習中，4架“攻-11”在沒有事先告知的情況下，成功的“摧毀”演習雙方的司令部，而且沒有被演習雙方發現。“隱身”的軍事價值，在這次演習中嶄露得一覽無余。

    不然，帝國空軍也不敢在第二年，派遣“攻-11”明目張膽的去斯里蘭卡平叛。

    其實，也就是在新歷145年，“轟-X”項目進入快車道。

    當時，帝國的航空企業，特別是幾家主要的軍用飛機制造廠，已經通過“攻-11”對雷達隱身有了清楚的認識，還在“攻-11”的測試飛行中，發現了很多問題，并著手尋找解決方案。

    嚴格說來，“攻-11”的隱身性能其實并不完美。

    在八個特定方向上，“攻-11”反射的雷達信號不但沒有減弱，還有所增強，因此要盡量避免讓這些方向對準敵人的雷達，至少不能長時間對準敵方雷達，從而對任務規劃與飛行員的個人能力提出了更高要求。

    要說的話，也就是在“攻-11”的基礎上，才有了現在的“轟-X”。

    對李天凌來說，“轟-X”也不算神秘。

    年初，在錯過成為“戰-X”軍方試飛員的機會之后，張家正還專門問過他，有沒有興趣去當“轟-X”的驗收試飛員。

    結果，李天凌一口就回絕了。

    他在當時就已知道，“轟-X”是典型的重型戰略轟炸機，最大起飛重量超過250噸，最大載彈量至少有30噸。在標準搭載的情況下，比如掛載12枚“蛇矛”級別的巡航導彈，或者24枚短程空地導彈，或者36枚滑翔制導炸彈，載彈量控制在20噸以內時，航程不會低于12000千米，并且在進行一次空中加油之后達到20000千米。即便是滿載，也就是掛載72枚500千克航空炸彈，載彈量達到36噸的時候，航程也能達到8000千米，加油之后能夠達到14000千米。

    至于其他性能，就沒什么好炫耀的了。

    受飛翼布局的限制，“轟-X”肯定無法超音速飛行，且最大升限在12000米到15000米之間。

    此外，“轟-X”很有可能成為帝國空軍第一種只需要2名飛行員的戰略轟炸機。

    “怎么樣，‘回旋鏢’這個綽號很合適吧？”

    在那名軍官走過來打招呼的時候，李天凌才回過神。

    “老王？”

    那人是王慶恩上校，李天凌在空軍飛行學院的同班同學，而且之前也是一名能力突出的戰斗機飛行員。

    “聽張將軍說，你還不愿意飛這種轟炸機。”

    “他這人，你還不了解，是心高氣傲。”張家正在這個時候說道：“總共有4架，全都做了必要的改造，安裝了武器控制系統。第二個目的就是實戰測試‘轟-12A’的性能，特別是隱身能力。如果有機會，還要由‘轟-12A’達成第一個目的，也就是轟炸西陸集團的前線司令部。”

    “定型了？”

    “測試已經結束了，走完最后流程就正式定型。”王慶恩回答了李天凌的問題。

    “缺少飛行員？”

    “你就別做美夢了。”張家正笑了笑。“我帶你過來，就只是讓你知道，這次行動絕對不是讓你們去做無謂犧牲。如果能一舉摧毀西陸集團的前線司令部，我們就有很大把握守住阿斯特拉罕，甚至有希望在冬天到來前發起戰略反擊。真要是一切順利，甚至不會給北孤集團參戰機會。”

    聽張家正這么一說，李天凌立即鎖緊眉頭。

    “你倆個，也有好多年沒有見過了吧？離行動開始還有半天，你們好好聊一聊，我還有別的事情，不扯了。”

    “張將軍慢走。”王慶恩非常守規矩，還把張家正送到門外。

    別看他跟李天凌是同班同學，他沒有李天凌那樣的背景，貨真價實的平民軍官。

    當然，李天凌沒有那么客氣。

    不是李天凌沒禮貌，而是他的注意力仍然在那架轟炸機上面。

    其實，他有點后悔。

    如果當初知道，“轟-X”能夠在年內定型，還能夠趕上全球大戰，他肯定不會拒絕張家正的提議。

    要說的話，轟炸機才是軍中大將。

    在現代戰爭中，“轟-X”這類隱身轟炸機，就是在千軍萬馬之中取敵上將首級如探囊取物一般的無敵戰將。

    駕駛轟炸機飛到敵人的頭頂上空，在投下炸彈之后揚長而去。

    絕對比駕駛戰斗機執行護航任務刺激！

    關鍵，意義也更加巨大。

    可惜的是，世界上沒有后悔藥賣。

    別說不缺少飛行員，就算缺，也輪不到李天凌。

    只是熟悉駕駛方式，就需要幾個月的時間，并不是說李天凌是飛行員，就能夠駕駛轟炸機生空作戰。

    顯然，沒有時間讓李天凌去掌握駕駛“轟-X”的技巧。

    想到這里，李天凌偷偷嘆了口氣。

    “你也用不著嘆息，聽說‘戰-20A’也快要定型了，年內進入預生產階段，最遲在明年年初就會裝備部隊。”

    “消息可靠嗎？”

    “我也是聽說，不過應該很可靠。”

    這下，李天凌的心情才稍微好了一點。