新歷190年7月31日清晨,巨大陸腹地,巴爾卡什湖以西,駱沙聯(lián)邦共和國境內(nèi)。
萬里無云的藍(lán)天下,除了一望無垠的戈壁荒漠,以及零星的幾株沙棗之外,就只有那座戒備森嚴(yán)的軍事基地了。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)的從高空俯瞰,就像頑童在海灘上壘起的沙堡。
空中,朝霞映襯下,一支龐大的機(jī)群正朝這邊飛來。為首的,是一個(gè)中隊(duì)的8架單發(fā)中型戰(zhàn)斗機(jī)。
全是去年交付的第32批次“戰(zhàn)-10B”戰(zhàn)斗機(jī)。
與“戰(zhàn)-10A”,以及之前批次的“戰(zhàn)-10B”相比,第32批次最顯著的變化是在進(jìn)氣道前段增加了2個(gè)斜置的輕載外掛點(diǎn),能夠用來掛載導(dǎo)航吊艙與指引吊艙,從而大幅度的提高了對地打擊能力。
“戰(zhàn)-10B”也由此成貨真價(jià)實(shí)的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。
憑借無與倫比的敏捷性,“戰(zhàn)-10B”依然是空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī),具有第三代戰(zhàn)斗機(jī)中最出色的纏斗性能。
因?yàn)榉浅C艚?,操作的響?yīng)速度極快,所以在私下,飛行員喜歡在其官方名稱前面加上一個(gè)“迅”字。
一字之差,含義卻大為不同。
“猛龍”變成了“迅猛龍”。
除了敏捷之外,“戰(zhàn)-10”戰(zhàn)斗機(jī)的另外一個(gè)優(yōu)勢是便宜,不但采購價(jià)格低,使用與維護(hù)費(fèi)用也很親民。
正是如此,“戰(zhàn)-10”成為了帝國空軍,乃至全球裝備數(shù)量最多的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。
迄今為止,僅在帝國空軍的裝備數(shù)量就已經(jīng)超過了2000架,還有1000多架出口到數(shù)十個(gè)國家。
按照廠商估計(jì),“戰(zhàn)-10”系列的產(chǎn)量將會超過5000架。
在“戰(zhàn)-10B”機(jī)群后面,是一個(gè)中隊(duì)的8架雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)。
就是綽號“霸龍”,又稱為“霸王龍”的“戰(zhàn)-11B”。
嚴(yán)格說來,“戰(zhàn)-11”才是帝國空軍第一種,或者說理想中的第三代空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī),一度被帝國空軍寄予厚望。
可惜的是,“戰(zhàn)-11A”在首飛之后不久就因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不夠可靠而全面停飛,批量交付時(shí)間也一再推遲。
等解決了發(fā)動機(jī)的問題,“戰(zhàn)-10”已經(jīng)批量交付給空軍,才用了“11”的編號。
跟“戰(zhàn)-11A”相比,深度改進(jìn)型的“戰(zhàn)-11B”,主要就是換上性能更好的雷達(dá),并且在發(fā)動機(jī)艙采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)接口,能按客戶要求采用其他發(fā)動機(jī)。其他方面的改進(jìn),都以提高戰(zhàn)斗機(jī)的可靠性與可維護(hù)性為目的。
要說的話,“戰(zhàn)-11”才是真正的純空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)。
受波伊戰(zhàn)爭的刺激,在設(shè)計(jì)階段,帝國空軍就明確要求,不需要考慮對地作戰(zhàn),盡最大努力提高機(jī)動性能。
此外,空軍堅(jiān)持要求“戰(zhàn)-11”能夠執(zhí)行截?fù)羧蝿?wù),用來取代專用截?fù)魴C(jī)。
結(jié)果就是,在內(nèi)油系數(shù)高達(dá)0.35的情況下,“戰(zhàn)-11”的高空飛行速度達(dá)到驚人的2.75馬赫,由此成為了除專用防空截?fù)魴C(jī)之外,飛行速度最快與全內(nèi)油作戰(zhàn)半徑最大的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。
攜帶4枚空對空導(dǎo)彈執(zhí)行截?fù)羧蝿?wù)的時(shí)候,“戰(zhàn)-11”的作戰(zhàn)半徑達(dá)到了1500千米。
只是,“戰(zhàn)-11”的缺點(diǎn)同樣突出。
除了敏捷性不如“戰(zhàn)-10”之外,最大的問題,也就是太過昂貴,就連財(cái)大氣粗的帝國空軍都吃不消。
其實(shí),這也是“戰(zhàn)-10”能夠獲得帝國空軍青睞的關(guān)鍵原因。
迄今為止,“戰(zhàn)-11”的產(chǎn)量還不到700架,有接近200架出口給盟友,帝國空軍的裝備數(shù)量在500架左右。
這個(gè)規(guī)模,僅相當(dāng)于“戰(zhàn)-10”的四分之一。
只是,沒人能否認(rèn)“戰(zhàn)-11”是一種改進(jìn)潛力極為巨大的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。
早在8年多前,用“戰(zhàn)-11A”改進(jìn)而來的“戰(zhàn)-11D”在空軍發(fā)起的“先進(jìn)多任務(wù)空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)”招標(biāo)中,擊敗了由“戰(zhàn)-10A”改進(jìn)而來的“戰(zhàn)-10D”,并且在去年拿到了空軍的批量采購訂單。
只是,這種多用途戰(zhàn)斗機(jī)被重新命名為“戰(zhàn)-16A”。
因?yàn)樵谌ツ瓴磐懂a(chǎn),所以“戰(zhàn)-16A”的裝備數(shù)量不到100架,裝備該型戰(zhàn)斗機(jī)的幾支聯(lián)隊(duì)依然在進(jìn)行換裝訓(xùn)練。
至于這種多用途戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)能力到底有多么強(qiáng)大,現(xiàn)在誰都說不準(zhǔn)。
重型戰(zhàn)斗機(jī)后面是4架“運(yùn)-10A”戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。
做為全球第一種寬機(jī)體,而且運(yùn)載能力達(dá)到150噸的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī),“運(yùn)-10A”是當(dāng)之無愧的空中霸王。
不要說中型戰(zhàn)斗機(jī),就連重型戰(zhàn)斗機(jī),在她面前都是小不點(diǎn)。
這4架運(yùn)輸機(jī),運(yùn)載了2個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的全部保障設(shè)備物資,以及數(shù)百名地勤人員。
正是依靠戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的強(qiáng)大運(yùn)載能力,帝國空軍才成了全球空軍,擁有了向全球任何一處地點(diǎn)投送軍事力量的能力。
早在莫薩危機(jī)時(shí)期,戰(zhàn)略空運(yùn)的巨大軍事價(jià)值就得到帝國空軍的承認(rèn)。
在那幾個(gè)月里,如果沒有規(guī)模龐大的運(yùn)輸機(jī)群,帝國軍隊(duì)肯定會因?yàn)楸U喜粷?jì),不得不放棄東莫薩城。
只是,與“戰(zhàn)-11”一樣,戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)實(shí)在是太貴了。
迄今為止,“運(yùn)-10A”的裝備量不到100架。在帝國空軍當(dāng)中,50噸級的“運(yùn)-11”系列卻多達(dá)600架。
此外,戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)對機(jī)場的要求也非常高。
“運(yùn)-10A”在滿載的情況下,需要長達(dá)2500米的硬質(zhì)跑道,而在全球范圍內(nèi),只有不到10%的機(jī)場擁有如此長的跑道。相對的,“運(yùn)-9”這樣的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī),能在不到1000米長的軟質(zhì)跑道上起降。
正是如此,早在10多年前,帝國空軍就提出,要研制一種能夠適應(yīng)各種場合的大型運(yùn)輸機(jī)。
簡單的說,就是能運(yùn)載最重與最大的陸戰(zhàn)裝備,具備戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的適應(yīng)性,能在包括野戰(zhàn)機(jī)場在內(nèi)的,任何一條長度不低于1000米,只做了簡單清理的跑道上滿載降落,并且在空載的情況下重新起飛。
用一句話概括,就是有戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)載能力與戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的戰(zhàn)術(shù)靈活性。
這些要求,不是一般高。
結(jié)果就是,努力了10多年,第一架全尺寸的樣機(jī)至今都還沒有制造出來,預(yù)計(jì)最快能夠在明年下線。
不可否認(rèn)的是,規(guī)模龐大的運(yùn)輸機(jī)才是帝國空軍的脊梁。
在“運(yùn)-10A”機(jī)群后方,還有2架“油-29A”大型加油機(jī),1架“指-6C”空中預(yù)警指揮機(jī)與1架“偵-29C”電子偵察機(jī)。
這三種支援飛機(jī)都采用“C-29”民航客機(jī)的機(jī)體。
因?yàn)椴恍枰角熬€執(zhí)行任務(wù),在戰(zhàn)線后方數(shù)百千米之外活動,所以帝國空軍沒有專門設(shè)計(jì)與制造支援飛機(jī)平臺。
采用民航客機(jī),能夠大幅度降低日常使用維護(hù)費(fèi)用。
如果說運(yùn)輸機(jī)撐起了帝國空軍的脊梁,那么加油機(jī)、預(yù)警指揮機(jī)與電子偵察機(jī),就是戰(zhàn)斗力的催化劑。
正是有了這些支援飛機(jī),帝國空軍才成了一個(gè)整體,戰(zhàn)斗效率成倍的提高。
在最后壓軸登場的,才是帝國空軍的絕對主力。
沒錯,就是戰(zhàn)略轟炸機(jī)!
首先是4架“轟-9D”重型轟炸機(jī)。
這是帝國空軍主力轟炸機(jī)中,機(jī)齡最老的一種,已經(jīng)在帝國空軍服役30多年,在波伊戰(zhàn)爭期間就是絕對主力。
在那場讓帝國軍隊(duì)鎩羽而歸的戰(zhàn)爭中,總共損失211架“轟-9”,其中143架是在執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候被擊落。
“轟-9”也由此成為大戰(zhàn)后,在戰(zhàn)斗損失最多的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
只是,帝國空軍沒有放棄這種已經(jīng)服役了30多年的轟炸機(jī),還繼續(xù)進(jìn)行改進(jìn),提高其作戰(zhàn)效率。
關(guān)鍵就是,“轟-9”的可靠性極高,而且擁有高達(dá)35噸的載彈量。
雖然在以防空導(dǎo)彈為主的現(xiàn)代化防空系統(tǒng)面前,“轟-9”再也無法像波伊戰(zhàn)爭那樣,幾十架組成一支編隊(duì),飛到目標(biāo)上空投下數(shù)百噸,甚至上千噸炸彈,采用亂炸一氣的方式徹底摧毀目標(biāo),但是憑借強(qiáng)大的載彈能力,超過1萬千米的航程,再使用射程達(dá)到1500千米的巡航導(dǎo)彈,“轟-9”依然有巨大價(jià)值。
以巡航導(dǎo)彈為主要武器,“轟-9”的作戰(zhàn)效費(fèi)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了后來研制的各種轟炸機(jī)。
接著是4架外形優(yōu)美的“轟-10A”型可變后掠翼戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
雖然是全世界第一采用可變后掠翼布局的戰(zhàn)略轟炸機(jī),但是嚴(yán)格說起來,“轟-10A”算不上優(yōu)秀的轟炸機(jī)。
這種轟炸機(jī)是超低空突防戰(zhàn)術(shù)的產(chǎn)物。
最初,帝國空軍對這種能夠在500米以下的超低空,以1.1馬赫持續(xù)飛行,從而突破敵方防空網(wǎng)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)抱以厚望,準(zhǔn)備采購數(shù)百架,以取代包括“轟-9”在內(nèi)的所有戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
可惜的是,獲得預(yù)警指揮機(jī)加強(qiáng)的現(xiàn)代化防空體系,以及以巡航導(dǎo)彈為代表的遠(yuǎn)程精確彈藥,把超低空突防戰(zhàn)術(shù)送進(jìn)了墳?zāi)埂?br />
結(jié)果就是,帝國空軍只訂購了150架“轟-10A”,而且到現(xiàn)在只接收了70多架。
“轟-10A”的頭號問題,就是為了同時(shí)實(shí)現(xiàn)低空超音速突防,以及洲際航程所必須采用的可變后掠翼。
這種通過改變后掠角度,從而調(diào)整升阻比,兼顧大航程與高速度的氣動布局存在一個(gè)十分致命的缺陷。
結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
由此導(dǎo)致的結(jié)果是,不但死重大,而且可靠性很差,日常維護(hù)保養(yǎng)更加是災(zāi)難,裝備與維持費(fèi)用高得嚇人。
此外,戰(zhàn)備率也非常低。
其實(shí),這也是帝國空軍不得不保留大批“轟-9”的主要原因。
至于下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī),依然在研制當(dāng)中,而且保密度極高。
目前,外界唯一能夠肯定的就是,這種轟炸機(jī)將顛覆所有的轟炸戰(zhàn)術(shù),甚至能夠徹底改變未來戰(zhàn)爭的面貌。
按照外界猜測,那將是一種雷達(dá)探測不到的轟炸機(jī)。
果真如此,那么以雷達(dá)為核心的防空系統(tǒng)都將成為擺設(shè)!
依靠隱身能力,這種轟炸機(jī)能夠深入敵后,并且用精確制導(dǎo)彈藥,摧毀敵方嚴(yán)密保護(hù)的戰(zhàn)略目標(biāo)。
到時(shí),戰(zhàn)略轟炸將成為一門藝術(shù)!
誰都無法否認(rèn),轟炸機(jī)才是帝國空軍的核心與靈魂。
帝國空軍脫胎自陸軍戰(zhàn)略航空兵,依靠轟炸機(jī)起家,并且通過大規(guī)模戰(zhàn)略轟炸獲得了當(dāng)今的地位。
帝國空軍的座右銘就是:將敵人摧毀在地面上。
數(shù)十年來,帝國空軍一直以進(jìn)攻為綱,裝備建設(shè)全都圍繞著戰(zhàn)略轟炸進(jìn)行。
在靠近基地的時(shí)候,前面2架“戰(zhàn)-10B”突然俯沖加速,在從基地上空飛過的時(shí)候還突破了音速。
炸雷一般的音爆席卷了整座基地。
繞了一圈之后,那2架“戰(zhàn)-10B”又飛了回來。
等降落到跑道上的時(shí)候,中隊(duì)里的另外6架“戰(zhàn)-10B”與8架“戰(zhàn)-11B”均已降落。
運(yùn)輸機(jī)在遠(yuǎn)處徘徊,把降落航道讓給了2架戰(zhàn)斗機(jī)。
為了縮短降落滑行距離,更為了拉風(fēng),2架“戰(zhàn)-10B”還在降落的時(shí)候放出減速傘。
等到2名飛行員從座艙里面爬出來的時(shí)候,領(lǐng)隊(duì)的空軍上校,該戰(zhàn)術(shù)航空兵大隊(duì)的大隊(duì)長李天凌,已經(jīng)把軍車開了過來。
這時(shí),首架“運(yùn)-10A”即將著陸。
“你們倆,什么時(shí)候能讓我省點(diǎn)心?”李天凌大聲吼了出來,不止是氣憤,還跟運(yùn)輸機(jī)發(fā)出的轟鳴聲有關(guān)。
開始的事情讓他很后悔,因?yàn)樵诔霭l(fā)之前,他把兩個(gè)愣頭青編在替補(bǔ)人員當(dāng)中。
“李大隊(duì),這不是你教我們的嗎?”
“沒錯啊,你一直教導(dǎo)我們,帝國空軍做什么都得轟轟烈烈,不管在哪里,那都是響當(dāng)當(dāng)?shù)念^號主角?!?br />
2名部下這些一說,李天凌給氣笑了。
先說話的是杜大雙,跟著符合的是杜小雙。
沒錯,他倆是孿生兄弟,不過相貌有明顯區(qū)別。
不止是在大隊(duì)里面,哪怕是在全聯(lián)隊(duì),乃至全軍區(qū),這大小二雙都是名聲在外,不過主要是惡名。
之前3年,他倆連續(xù)3次奪得帝國空軍“金鷹對抗賽”的雙機(jī)聯(lián)合空戰(zhàn)第一名。
用別人的話說,他倆兄弟有心靈感應(yīng),戰(zhàn)術(shù)配合簡直是天衣無縫。
可結(jié)果是,倆人連續(xù)3年因?yàn)槿粘?己藳]達(dá)標(biāo),沒能獲得象征著對抗賽冠軍身份的“金鷹”獎?wù)隆?br />
用一句話來說,也就是恃才放曠。
對這兩個(gè)家伙,李天凌簡直是恨鐵不成鋼。
如果不是看在三代之交的私人關(guān)系上,李天凌恐怕早就讓他倆滾蛋了。
沒錯,杜大雙與杜小雙是杜康元帥的孫子。
至于李天凌嘛,那就更有來頭了。他爺爺是帝國空軍首任總司令,也是帝國空軍第一位大元帥李云翔,而他的外祖父是帝國陸軍元帥,被稱為“帝國中興頭號元勛”的前任首輔廉旭升。
他還有一個(gè)同樣厲害的岳父,前任海軍總司令,海軍大元帥,被稱之為“帝國海軍最杰出統(tǒng)帥”的白止戰(zhàn)。
要說的話,也就只有李天凌能鎮(zhèn)得住大小二雙。
很快,運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)、預(yù)警指揮機(jī)、電子偵察機(jī)與轟炸機(jī)都降落到了機(jī)場上。
第1章 空中霸王
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