雖然通信受到限制，但是接受信息不存在什么問題，只是速度慢了點，沒辦法做到實時掌握交戰情況。

    在13日凌晨2點左右，也就是當地時間12日夜間23點半之后，收到了管島轉發的第一份交戰報告。

    戰斗就此打響。

    首先與敵人交戰的并不是轟炸機，而是由第六十一特混艦隊出動的護航戰斗機。

    在中轉島東北大約500千米之外，也就是之前巡邏機發現紐蘭登陸艦隊的海域，快速突擊的4架“戰-9B”遭到紐蘭戰斗機攔截，并與之交戰。因為空軍的大型預警機在后方提供支持，所以4架“戰-9B”不但輕而易舉的避開了紐蘭戰斗機的鋒芒，還通過反擊逼退了紐蘭戰斗機。

    隨后，2架“戰-9B”發現了幾十艘正向東航行的艦船，確認是登陸艦隊。

    最主要的證據就是，這些艦船的航行速度不是很快，20節左右，遠遠低于特混艦隊的戰斗航速。

    因為更多的紐蘭戰斗機正在趕來，而且登陸艦隊里面有幾艘防空戰艦，所以護航戰斗機沒有繼續逼近。再說了，之前靠超音速飛行搶占有利的位置，這幾架“戰-9B”的燃油消耗量已經超過了一半。如果不讓加油機前出，就得把戰斗機撤回來，不然就無法返回加油機待命的空域。

    要說的話，這也是第三代戰斗機最嚴重的問題。

    哪怕是重型戰斗機，因為超音速飛行得啟動發動機的加力燃燒室，油耗將急劇攀升，所以進行超音速飛行，以及格斗空戰的時間受到嚴格限制。就拿“戰-9B”來說，如果是在極限作戰半徑上執行任務，空戰時間不能超過5分鐘。至于執行超音速截擊任務，更像拿來吹噓的噱頭。

    “戰-9”服役了十幾年，就沒有執行過幾次超音速截擊任務。

    多數時候，都是通過巧妙的戰術部署加以應付。

    當然，在更多時候，其實是依靠加油機來延伸戰斗機的作戰半徑，讓戰斗機能夠以超音速狀態飛更久。

    4架“戰-9B”折返的時候，空軍的指揮官發出了攻擊命令。

    隨后，在收到了由預警機轉發的目標數據之后，已經在攻擊區域徘徊了半個小時的20架“轟-9D”依次將掛載的DK-30B發射了出去。所謂的“目標數據”，也就只是敵艦所在的大致方位。

    要說的話，這也是DK-30B的一個性能特點。

    攻擊之前，DK-30B并不需要完整的目標數據，甚至不需要為其設定攻擊目標，準確說是具體的目標。在到達由載機設定的攻擊海域之后，也就是進入自導階段，DK-30B將自動搜尋在附近活動的敵艦，并且對敵艦性質加以區分，而且會優先攻擊航母與防空巡洋艦等高價值戰艦。

    末段攻擊都是自主進行，并不需要載機進行干預與引導。

    關鍵就是，DK-30B能識別敵艦。

    能做到這一點，依靠的就是性能先進的彈載計算機。

    簡單的說，在使用之前，地勤人員就會為其輸入當今各種戰艦的數據情報，特別是信號特征，才能夠在發起攻擊的時候對獲取的敵艦信號進行對比分析，從而確定敵艦的型號，判斷其價值。

    此外，DK-30B還具有彈間通信能力。

    這個性能，其實是從對手那里學來的。

    西陸集團在提出了“飽和攻擊”之后，率先著手研究反艦導彈的協同作戰能力，并且發展出了一整套的技術與戰術體系。其中最為關鍵的，也就是能夠讓數十枚、甚至是數百枚反艦導彈同時發起攻擊的彈間通信技術。嚴格說，在彈間通信技術誕生之后，飽和攻擊戰術才有了可操作性。

    發展至今，西陸集團重型反艦導彈都具備彈間通信能力。

    與西陸集團的反艦導彈不同的是，DK-30B的彈間通信，重點是甄別能力，也就是避免重復的攻擊同一艘戰艦。

    其實，這是用多枚導彈攻擊一支艦隊，所面對的最為麻煩的問題。

    要搞不好的話，所有導彈將攻擊一艘戰艦。

    要說的話，沒有比較理想的解決辦法。

    道理也很簡單，反艦導彈是通過雷達、紅外成像儀等探測設備來尋找目標，并且判斷目標的性質。

    通常，越是龐大的戰艦，信號特征也就越明顯。

    那么，反艦導彈往往會攻擊信號特征最明顯的戰艦。

    可問題是，遭到了攻擊，而且已經受創的戰艦，信號特征也非常突出，特別是反射的電磁波，比正常狀態時高出幾個數量級。

    也就是說，反艦導彈有可能把受創的戰艦當成主力戰艦！

    直到彈間通信技術出現，這個問題得到了解決。

    辦法也很簡單，同時發起攻擊的反艦導彈，會通過簡短的通信來劃分攻擊目標，避免讓所有，或者大部分反艦導彈攻擊單一目標。只有在預定目標已被摧毀的情況下，反艦導彈才會搜尋與攻擊其他目標。

    也就是憑借這些強大的性能，DK-30B成為了當今最先進的反艦導彈。

    當然，威力也不可小覷。

    因為不再追求1500千米的射程，所以DK-30B配了一具500千克級的半穿甲戰斗部，實際質量其實僅400千克出頭，不過裝藥量高達120千克，采用的還是過去只用在魚雷戰雷頭上的高能炸藥。

    在理論上，1枚DK-30B就能夠擊沉一艘5000噸級戰艦，或者重創1艘萬噸級戰艦。只要3到5枚就能夠擊沉1艘萬噸級巡洋艦，而命中5到8枚就能夠讓1艘超級航母喪失作戰能力。

    對付結構強度差得多的登陸艦船，更不在話下。

    其實，登陸艦船在結構上更接近民用船只，而不是戰艦。

    主要就是，登陸艦隊需要搭載大量作戰部隊與重型裝備，只能采用大分艙結構，強度肯定成問題。這里面，關鍵是用來搭載登陸艇與氣墊船的塢艙。因為在水線以下，所以在受損之后更容易導致登陸艦沉沒。

    針對這個問題，帝國海軍在前幾年就提出，在主要使用直升機與垂直起降攻擊機的兩棲攻擊艦上取消塢艙，不再搭載登陸艇與氣墊船，此舉不但能提高生存行能，還能夠擴大機庫面積。只可惜，在反復論證之后，因為陸戰隊堅決反對，取消塢艙的事情不了了之，此后就再也沒有下文。

    至于其中關鍵，主要是直升機沒辦法投送重型裝備，而對于在登陸之后得在海灘上背水一戰的陸戰隊來說，裝甲力量有著不可替代的價值。相對于更強大的空中突擊能力，由登陸艇與氣墊船賦予的投送能力，明顯要重要一些。再說了，登陸艦屬于海軍，跟陸戰隊并沒有直接關系。

    可見，用幾百枚反艦導彈去對付紐蘭登陸艦隊，簡直是浪費！

    按管島那邊發來的消息，DK-30B的可靠性超過90%，在20架轟炸機攜帶的480枚導彈當中，有大約440枚順利發射了出去。

    平均下來，就算把護航戰艦算上，每艘紐蘭艦船都要遭到10枚導彈攻擊。

    別說是登陸艦，就算貨真價實的戰艦也扛不住！

    要說的話，DK-30B在實戰中表現出的可靠性，明顯要比測試結果好得多，不過也跟充分的戰前準備有關。

    這輪攻擊，進行得非常順利。

    凌晨3點不到，管島那邊發來了第一份確切的戰報。

    紐蘭登陸艦隊已被全殲，包括4艘“基德”級防空驅逐艦在內的8艘護航戰艦，以及大大小小的38艘登陸艦全被擊沉，或者是即將沉沒。按照前線部隊的報告，沒有必要發起第二輪攻擊，至少暫時不需要。

    提供甄別報告的是一架前出的“轟-9D”，也就是甲編隊的領隊長機。

    在任何一支轟炸機部隊里面，都會有幾架轟炸機進行過特別改造，安裝了照相機之類的簡易偵查裝備，或者是具有測繪功能的對地與對海搜索雷達，以便在完成打擊之后，對攻擊結果進行甄別。

    通常都是領隊長機。

    此次，在甲編隊里，就有4架“轟-9D”配有對海搜索雷達，負責在完成攻擊之后進行甄別。

    使用對海搜索雷達，轟炸機不用飛得太近。

    此外，夜間也沒辦法使用照相機。

    其實，負責執行甄別任務的，還有一直伴隨預警機活動的電子偵察機，也就是通過監視敵艦的無線電活動來判斷敵艦的狀態。

    在戰斗狀態下，沒哪艘戰艦會保持無線電靜默。

    這樣一來，只是通過敵艦防空雷達產生的電磁輻射，就能對敵艦的狀態做出一個相對較為準確的判斷。

    比如，在轟炸開始前后，4艘“基德”級的對空搜索雷達一直在工作，此后還用了火控照射雷達。到攻擊結束，4艘驅逐艦的雷達都處于“關閉”狀態，發出的電磁輻射全都來自無線電臺。

    大部分登陸艦都配備了自衛用的近程防空武器，肯定配有相應的火控系統，一般都是簡易的火控雷達。

    只是，幾十艘登陸艦集中在一起，因此就算截獲了大量信號，也很難判斷這些信號到底是來自哪艘登陸艦。

    綜合這些情報，有理由相信，紐蘭海軍的登陸艦隊已經完蛋。

    不過，白華偉等人最關心的，并不是這些戰報，而是之前收到的消息，在第一份戰報里面提到的一件事情。

    前出的4架“戰-9B”在快要追上登陸艦隊的時候，遭到紐蘭戰斗機攔截！

    準確的說，其實是空軍的預警機及時發現逼近的紐蘭戰斗機，隨后引導“戰-9B”進入空戰狀態。

    可問題是，戰報中并沒有提到具體的情況。

    唯一算得上具體的，也就是空中交戰的持續時間還不到15分鐘。在“戰-9B”占據有利位置之后，那些紐蘭戰斗機就轉向撤走了。接下來，2架“戰-9B”加速追擊，并且在追擊的過程當中發現了登陸艦隊。

    至于是怎么發現的，戰報中同樣沒有提到。

    不過，白華偉他們都能想到。

    雖然“戰-9B”的火控雷達有很強的下視能力，還針對海面鏡像干擾做了優化，但是在空戰當中，火控雷達肯定以對空模式工作，基本不具備對海探測能力，也肯定無法及時發現海面上的戰艦。

    那么，就只有一種可能。

    “戰-9B”是在追擊的時候，遭到防空雷達的照射，也就是被掩護登陸艦隊的防空驅逐艦發現了。

    可問題是，那一定就是掩護登陸艦隊的防空驅逐艦？

    為什么不能是掩護航母的防空巡洋艦！？

    關鍵就是，那些紐蘭戰斗機是從哪里來的？

    顯然不會是兩棲攻擊艦。

    如此一來，也就只能是來自某艘航母。

    那么，肯定有一支特混艦隊在登陸艦隊的附近，為登陸艦隊提供掩護。

    只是，這個“附近”到底有多近，就很難說了。

    有可能在100千米之外，也有可能在500千米之外，更加有可能在1500千米之外。

    關鍵就是，在加油機支持下，F-14B的作戰半徑能夠擴大到1500千米。

    其實，在戰報中有一個隱藏信息。

    那些紐蘭戰斗機沒有能夠及時發現迎面飛來的“戰-9B”，而且直到“戰-9B”占據有利位置，也就是啟動火控雷達之后，才發現已經遭到鎖定，然后就緊急轉向，加速逃出導彈的攻擊范圍。

    不是說F-14B不夠先進。

    這個交戰過程，其實證明了，那些F-14B沒有獲得E-2C的支持，不然也不可能如此的狼狽不堪。

    既然出動了F-14B掩護登陸艦隊，那為什么不派1架預警機過來？

    即便是第52特混艦隊，也有2艘“紐蘭”級大型航母，至少有8架E-2C，不存在沒有預警機可用的問題。

    顯然，這只能說明，距離登陸艦隊太遠了，E-2C根本就飛不過來。

    哪怕能飛過來，也因為巡邏時間太短，而變得毫無意義。

    那么，到底有多遠？

    按照E-2C的性能，紐蘭特混艦隊與登陸艦隊的距離恐怕超過了1000千米，達到1500千米，也不是沒有可能。

    這下，問題嚴重了。

    距離拉得如此之遠，表明紐蘭海軍已經打了退堂鼓。

    那么，首先需要保全的肯定是第51特混艦隊，因此留下斷后的，也就只能是相對較為弱小的第52特混艦隊。

    第52特混艦隊距離登陸艦隊在1000千米以上，那么第51特混艦隊有多遠呢？

    換句話說，第51特混艦隊距離第52特混艦隊又有多遠？

    也超過了1000千米嗎？

    要是，那么第51特混艦隊就在暗區東端，也就是霍努島的北面，與第四十一特混艦隊的距離不會超過1000千米。

    對兩支強大的特混艦隊來說，這個距離簡直是觸手可及。

    關鍵還有，誰能保證第51特混艦隊是在倉惶逃跑，而不是早有準備，也就是沖著第四十一特混艦隊來的？