新歷190年7月31日清晨，巨大陸腹地，巴爾卡什湖以西，駱沙聯(lián)邦共和國境內(nèi)。

    萬里無云的藍(lán)天下，除了一望無垠的戈壁荒漠，以及零星的幾株沙棗之外，就只有那座戒備森嚴(yán)的軍事基地了。

    遠(yuǎn)遠(yuǎn)的從高空俯瞰，就像頑童在海灘上壘起的沙堡。

    空中，朝霞映襯下，一支龐大的機(jī)群正朝這邊飛來。為首的，是一個(gè)中隊(duì)的8架單發(fā)中型戰(zhàn)斗機(jī)。

    全是去年交付的第32批次“戰(zhàn)-10B”戰(zhàn)斗機(jī)。

    與“戰(zhàn)-10A”，以及之前批次的“戰(zhàn)-10B”相比，第32批次最顯著的變化是在進(jìn)氣道前段增加了2個(gè)斜置的輕載外掛點(diǎn)，能夠用來掛載導(dǎo)航吊艙與指引吊艙，從而大幅度的提高了對地打擊能力。

    “戰(zhàn)-10B”也由此成貨真價(jià)實(shí)的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

    憑借無與倫比的敏捷性，“戰(zhàn)-10B”依然是空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，具有第三代戰(zhàn)斗機(jī)中最出色的纏斗性能。

    因?yàn)榉浅Ｃ艚?，操作的響?yīng)速度極快，所以在私下，飛行員喜歡在其官方名稱前面加上一個(gè)“迅”字。

    一字之差，含義卻大為不同。

    “猛龍”變成了“迅猛龍”。

    除了敏捷之外，“戰(zhàn)-10”戰(zhàn)斗機(jī)的另外一個(gè)優(yōu)勢是便宜，不但采購價(jià)格低，使用與維護(hù)費(fèi)用也很親民。

    正是如此，“戰(zhàn)-10”成為了帝國空軍，乃至全球裝備數(shù)量最多的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。

    迄今為止，僅在帝國空軍的裝備數(shù)量就已經(jīng)超過了2000架，還有1000多架出口到數(shù)十個(gè)國家。

    按照廠商估計(jì)，“戰(zhàn)-10”系列的產(chǎn)量將會超過5000架。

    在“戰(zhàn)-10B”機(jī)群后面，是一個(gè)中隊(duì)的8架雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)。

    就是綽號“霸龍”，又稱為“霸王龍”的“戰(zhàn)-11B”。

    嚴(yán)格說來，“戰(zhàn)-11”才是帝國空軍第一種，或者說理想中的第三代空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，一度被帝國空軍寄予厚望。

    可惜的是，“戰(zhàn)-11A”在首飛之后不久就因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不夠可靠而全面停飛，批量交付時(shí)間也一再推遲。

    等解決了發(fā)動機(jī)的問題，“戰(zhàn)-10”已經(jīng)批量交付給空軍，才用了“11”的編號。

    跟“戰(zhàn)-11A”相比，深度改進(jìn)型的“戰(zhàn)-11B”，主要就是換上性能更好的雷達(dá)，并且在發(fā)動機(jī)艙采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)接口，能按客戶要求采用其他發(fā)動機(jī)。其他方面的改進(jìn)，都以提高戰(zhàn)斗機(jī)的可靠性與可維護(hù)性為目的。

    要說的話，“戰(zhàn)-11”才是真正的純空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)。

    受波伊戰(zhàn)爭的刺激，在設(shè)計(jì)階段，帝國空軍就明確要求，不需要考慮對地作戰(zhàn)，盡最大努力提高機(jī)動性能。

    此外，空軍堅(jiān)持要求“戰(zhàn)-11”能夠執(zhí)行截?fù)羧蝿?wù)，用來取代專用截?fù)魴C(jī)。

    結(jié)果就是，在內(nèi)油系數(shù)高達(dá)0.35的情況下，“戰(zhàn)-11”的高空飛行速度達(dá)到驚人的2.75馬赫，由此成為了除專用防空截?fù)魴C(jī)之外，飛行速度最快與全內(nèi)油作戰(zhàn)半徑最大的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。

    攜帶4枚空對空導(dǎo)彈執(zhí)行截?fù)羧蝿?wù)的時(shí)候，“戰(zhàn)-11”的作戰(zhàn)半徑達(dá)到了1500千米。

    只是，“戰(zhàn)-11”的缺點(diǎn)同樣突出。

    除了敏捷性不如“戰(zhàn)-10”之外，最大的問題，也就是太過昂貴，就連財(cái)大氣粗的帝國空軍都吃不消。

    其實(shí)，這也是“戰(zhàn)-10”能夠獲得帝國空軍青睞的關(guān)鍵原因。

    迄今為止，“戰(zhàn)-11”的產(chǎn)量還不到700架，有接近200架出口給盟友，帝國空軍的裝備數(shù)量在500架左右。

    這個(gè)規(guī)模，僅相當(dāng)于“戰(zhàn)-10”的四分之一。

    只是，沒人能否認(rèn)“戰(zhàn)-11”是一種改進(jìn)潛力極為巨大的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。

    早在8年多前，用“戰(zhàn)-11A”改進(jìn)而來的“戰(zhàn)-11D”在空軍發(fā)起的“先進(jìn)多任務(wù)空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)”招標(biāo)中，擊敗了由“戰(zhàn)-10A”改進(jìn)而來的“戰(zhàn)-10D”，并且在去年拿到了空軍的批量采購訂單。

    只是，這種多用途戰(zhàn)斗機(jī)被重新命名為“戰(zhàn)-16A”。

    因?yàn)樵谌ツ瓴磐懂a(chǎn)，所以“戰(zhàn)-16A”的裝備數(shù)量不到100架，裝備該型戰(zhàn)斗機(jī)的幾支聯(lián)隊(duì)依然在進(jìn)行換裝訓(xùn)練。

    至于這種多用途戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)能力到底有多么強(qiáng)大，現(xiàn)在誰都說不準(zhǔn)。

    重型戰(zhàn)斗機(jī)后面是4架“運(yùn)-10A”戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

    做為全球第一種寬機(jī)體，而且運(yùn)載能力達(dá)到150噸的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，“運(yùn)-10A”是當(dāng)之無愧的空中霸王。

    不要說中型戰(zhàn)斗機(jī)，就連重型戰(zhàn)斗機(jī)，在她面前都是小不點(diǎn)。

    這4架運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)載了2個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的全部保障設(shè)備物資，以及數(shù)百名地勤人員。

    正是依靠戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的強(qiáng)大運(yùn)載能力，帝國空軍才成了全球空軍，擁有了向全球任何一處地點(diǎn)投送軍事力量的能力。

    早在莫薩危機(jī)時(shí)期，戰(zhàn)略空運(yùn)的巨大軍事價(jià)值就得到帝國空軍的承認(rèn)。

    在那幾個(gè)月里，如果沒有規(guī)模龐大的運(yùn)輸機(jī)群，帝國軍隊(duì)肯定會因?yàn)楸Ｕ喜粷?jì)，不得不放棄東莫薩城。

    只是，與“戰(zhàn)-11”一樣，戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)實(shí)在是太貴了。

    迄今為止，“運(yùn)-10A”的裝備量不到100架。在帝國空軍當(dāng)中，50噸級的“運(yùn)-11”系列卻多達(dá)600架。

    此外，戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)對機(jī)場的要求也非常高。

    “運(yùn)-10A”在滿載的情況下，需要長達(dá)2500米的硬質(zhì)跑道，而在全球范圍內(nèi)，只有不到10%的機(jī)場擁有如此長的跑道。相對的，“運(yùn)-9”這樣的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，能在不到1000米長的軟質(zhì)跑道上起降。

    正是如此，早在10多年前，帝國空軍就提出，要研制一種能夠適應(yīng)各種場合的大型運(yùn)輸機(jī)。

    簡單的說，就是能運(yùn)載最重與最大的陸戰(zhàn)裝備，具備戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的適應(yīng)性，能在包括野戰(zhàn)機(jī)場在內(nèi)的，任何一條長度不低于1000米，只做了簡單清理的跑道上滿載降落，并且在空載的情況下重新起飛。

    用一句話概括，就是有戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)載能力與戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的戰(zhàn)術(shù)靈活性。

    這些要求，不是一般高。

    結(jié)果就是，努力了10多年，第一架全尺寸的樣機(jī)至今都還沒有制造出來，預(yù)計(jì)最快能夠在明年下線。

    不可否認(rèn)的是，規(guī)模龐大的運(yùn)輸機(jī)才是帝國空軍的脊梁。

    在“運(yùn)-10A”機(jī)群后方，還有2架“油-29A”大型加油機(jī)，1架“指-6C”空中預(yù)警指揮機(jī)與1架“偵-29C”電子偵察機(jī)。

    這三種支援飛機(jī)都采用“C-29”民航客機(jī)的機(jī)體。

    因?yàn)椴恍枰角熬€執(zhí)行任務(wù)，在戰(zhàn)線后方數(shù)百千米之外活動，所以帝國空軍沒有專門設(shè)計(jì)與制造支援飛機(jī)平臺。

    采用民航客機(jī)，能夠大幅度降低日常使用維護(hù)費(fèi)用。

    如果說運(yùn)輸機(jī)撐起了帝國空軍的脊梁，那么加油機(jī)、預(yù)警指揮機(jī)與電子偵察機(jī)，就是戰(zhàn)斗力的催化劑。

    正是有了這些支援飛機(jī)，帝國空軍才成了一個(gè)整體，戰(zhàn)斗效率成倍的提高。

    在最后壓軸登場的，才是帝國空軍的絕對主力。

    沒錯，就是戰(zhàn)略轟炸機(jī)！

    首先是4架“轟-9D”重型轟炸機(jī)。

    這是帝國空軍主力轟炸機(jī)中，機(jī)齡最老的一種，已經(jīng)在帝國空軍服役30多年，在波伊戰(zhàn)爭期間就是絕對主力。

    在那場讓帝國軍隊(duì)鎩羽而歸的戰(zhàn)爭中，總共損失211架“轟-9”，其中143架是在執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候被擊落。

    “轟-9”也由此成為大戰(zhàn)后，在戰(zhàn)斗損失最多的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

    只是，帝國空軍沒有放棄這種已經(jīng)服役了30多年的轟炸機(jī)，還繼續(xù)進(jìn)行改進(jìn)，提高其作戰(zhàn)效率。

    關(guān)鍵就是，“轟-9”的可靠性極高，而且擁有高達(dá)35噸的載彈量。

    雖然在以防空導(dǎo)彈為主的現(xiàn)代化防空系統(tǒng)面前，“轟-9”再也無法像波伊戰(zhàn)爭那樣，幾十架組成一支編隊(duì)，飛到目標(biāo)上空投下數(shù)百噸，甚至上千噸炸彈，采用亂炸一氣的方式徹底摧毀目標(biāo)，但是憑借強(qiáng)大的載彈能力，超過1萬千米的航程，再使用射程達(dá)到1500千米的巡航導(dǎo)彈，“轟-9”依然有巨大價(jià)值。

    以巡航導(dǎo)彈為主要武器，“轟-9”的作戰(zhàn)效費(fèi)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了后來研制的各種轟炸機(jī)。

    接著是4架外形優(yōu)美的“轟-10A”型可變后掠翼戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

    雖然是全世界第一采用可變后掠翼布局的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，但是嚴(yán)格說起來，“轟-10A”算不上優(yōu)秀的轟炸機(jī)。

    這種轟炸機(jī)是超低空突防戰(zhàn)術(shù)的產(chǎn)物。

    最初，帝國空軍對這種能夠在500米以下的超低空，以1.1馬赫持續(xù)飛行，從而突破敵方防空網(wǎng)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)抱以厚望，準(zhǔn)備采購數(shù)百架，以取代包括“轟-9”在內(nèi)的所有戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

    可惜的是，獲得預(yù)警指揮機(jī)加強(qiáng)的現(xiàn)代化防空體系，以及以巡航導(dǎo)彈為代表的遠(yuǎn)程精確彈藥，把超低空突防戰(zhàn)術(shù)送進(jìn)了墳?zāi)埂?br />
    結(jié)果就是，帝國空軍只訂購了150架“轟-10A”，而且到現(xiàn)在只接收了70多架。

    “轟-10A”的頭號問題，就是為了同時(shí)實(shí)現(xiàn)低空超音速突防，以及洲際航程所必須采用的可變后掠翼。

    這種通過改變后掠角度，從而調(diào)整升阻比，兼顧大航程與高速度的氣動布局存在一個(gè)十分致命的缺陷。

    結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

    由此導(dǎo)致的結(jié)果是，不但死重大，而且可靠性很差，日常維護(hù)保養(yǎng)更加是災(zāi)難，裝備與維持費(fèi)用高得嚇人。

    此外，戰(zhàn)備率也非常低。

    其實(shí)，這也是帝國空軍不得不保留大批“轟-9”的主要原因。

    至于下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)，依然在研制當(dāng)中，而且保密度極高。

    目前，外界唯一能夠肯定的就是，這種轟炸機(jī)將顛覆所有的轟炸戰(zhàn)術(shù)，甚至能夠徹底改變未來戰(zhàn)爭的面貌。

    按照外界猜測，那將是一種雷達(dá)探測不到的轟炸機(jī)。

    果真如此，那么以雷達(dá)為核心的防空系統(tǒng)都將成為擺設(shè)！

    依靠隱身能力，這種轟炸機(jī)能夠深入敵后，并且用精確制導(dǎo)彈藥，摧毀敵方嚴(yán)密保護(hù)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

    到時(shí)，戰(zhàn)略轟炸將成為一門藝術(shù)！

    誰都無法否認(rèn)，轟炸機(jī)才是帝國空軍的核心與靈魂。

    帝國空軍脫胎自陸軍戰(zhàn)略航空兵，依靠轟炸機(jī)起家，并且通過大規(guī)模戰(zhàn)略轟炸獲得了當(dāng)今的地位。

    帝國空軍的座右銘就是：將敵人摧毀在地面上。

    數(shù)十年來，帝國空軍一直以進(jìn)攻為綱，裝備建設(shè)全都圍繞著戰(zhàn)略轟炸進(jìn)行。

    在靠近基地的時(shí)候，前面2架“戰(zhàn)-10B”突然俯沖加速，在從基地上空飛過的時(shí)候還突破了音速。

    炸雷一般的音爆席卷了整座基地。

    繞了一圈之后，那2架“戰(zhàn)-10B”又飛了回來。

    等降落到跑道上的時(shí)候，中隊(duì)里的另外6架“戰(zhàn)-10B”與8架“戰(zhàn)-11B”均已降落。

    運(yùn)輸機(jī)在遠(yuǎn)處徘徊，把降落航道讓給了2架戰(zhàn)斗機(jī)。

    為了縮短降落滑行距離，更為了拉風(fēng)，2架“戰(zhàn)-10B”還在降落的時(shí)候放出減速傘。

    等到2名飛行員從座艙里面爬出來的時(shí)候，領(lǐng)隊(duì)的空軍上校，該戰(zhàn)術(shù)航空兵大隊(duì)的大隊(duì)長李天凌，已經(jīng)把軍車開了過來。

    這時(shí)，首架“運(yùn)-10A”即將著陸。

    “你們倆，什么時(shí)候能讓我省點(diǎn)心？”李天凌大聲吼了出來，不止是氣憤，還跟運(yùn)輸機(jī)發(fā)出的轟鳴聲有關(guān)。

    開始的事情讓他很后悔，因?yàn)樵诔霭l(fā)之前，他把兩個(gè)愣頭青編在替補(bǔ)人員當(dāng)中。

    “李大隊(duì)，這不是你教我們的嗎？”

    “沒錯啊，你一直教導(dǎo)我們，帝國空軍做什么都得轟轟烈烈，不管在哪里，那都是響當(dāng)當(dāng)?shù)念^號主角?！?br />
    2名部下這些一說，李天凌給氣笑了。

    先說話的是杜大雙，跟著符合的是杜小雙。

    沒錯，他倆是孿生兄弟，不過相貌有明顯區(qū)別。

    不止是在大隊(duì)里面，哪怕是在全聯(lián)隊(duì)，乃至全軍區(qū)，這大小二雙都是名聲在外，不過主要是惡名。

    之前3年，他倆連續(xù)3次奪得帝國空軍“金鷹對抗賽”的雙機(jī)聯(lián)合空戰(zhàn)第一名。

    用別人的話說，他倆兄弟有心靈感應(yīng)，戰(zhàn)術(shù)配合簡直是天衣無縫。

    可結(jié)果是，倆人連續(xù)3年因?yàn)槿粘？己藳]達(dá)標(biāo)，沒能獲得象征著對抗賽冠軍身份的“金鷹”獎?wù)隆?br />
    用一句話來說，也就是恃才放曠。

    對這兩個(gè)家伙，李天凌簡直是恨鐵不成鋼。

    如果不是看在三代之交的私人關(guān)系上，李天凌恐怕早就讓他倆滾蛋了。

    沒錯，杜大雙與杜小雙是杜康元帥的孫子。

    至于李天凌嘛，那就更有來頭了。他爺爺是帝國空軍首任總司令，也是帝國空軍第一位大元帥李云翔，而他的外祖父是帝國陸軍元帥，被稱為“帝國中興頭號元勛”的前任首輔廉旭升。

    他還有一個(gè)同樣厲害的岳父，前任海軍總司令，海軍大元帥，被稱之為“帝國海軍最杰出統(tǒng)帥”的白止戰(zhàn)。

    要說的話，也就只有李天凌能鎮(zhèn)得住大小二雙。

    很快，運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)、預(yù)警指揮機(jī)、電子偵察機(jī)與轟炸機(jī)都降落到了機(jī)場上。