1980年8月15日，龍國首架三代機總裝下線！
歷史于此處轉彎！
1980年，8月20日。
燕郊某軍用試飛基地。
一架銀灰色的殲-10戰機靜臥在跑道上，修長的機身如同出鞘的利劍。
前掠式鴨翼在座艙后方微微上揚，與主翼形成獨特的三角耦合布局，像猛禽收攏的翅尖。
殲-10戰機機腹進氣道呈橢圓形，邊緣過渡處泛著淡藍色的復合材料紋路，如同鯊魚鰓裂般充滿攻擊性。
戰機的垂尾采用大后掠角設計，尾椎處延伸出細長的減速傘艙。
主翼前緣延伸板像刀鋒般銳利，與機身融合處勾勒出流暢的S形曲線。
翼尖掛架微微下傾，復合掛載的霹靂-12導彈銀白色彈體與主翼形成巧妙的視覺延續。
這款集結整個龍國航空工業所有智慧研發出來的戰機，此刻正隨時準備進行第一次試飛！
在試飛基地的機場跑道兩旁，幾乎站滿了來自昌河廠、沈飛、成飛、西飛、陜飛等龍國各大航空軍工廠的工程師們。
除此之外，國防部領導、空軍高層領導、各參研單位的代表、各軍工廠設計師，也全部都匯集于此。
單單試飛基地的機場跑道兩旁，便匯聚了參與殲-10設計研發及制造的上萬人！
他們從東方天際剛剛泛起魚肚白時便守候在此，只為等待殲-10的首飛時刻！
可以毫不夸張地說，此刻靜臥在跑道上的殲-10“猛龍”戰機就是萬眾矚目！
早上七點半。
殲-10戰機總設計師、總工程師、試飛總指揮彭林的身影出現在了燕郊軍用試飛基地。
而他的出現，無疑把整個首飛現場的氣氛推到了一個巔峰！
在機場跑道的兩側，來自昌河廠、沈飛等各軍工廠的航空專家、工程師們代表們，率先激動無比的舉起了紅旗！
因為在這數百個日夜中，正是在彭林的帶領下，整個龍國航空軍工界才能無比齊整的聯合起來，攻克第三代戰機的難關，創造這個奇跡！
在他們的眼中，彭林是整個殲-10數萬研發團隊當之無愧的領袖！
是殲-10戰機設計師團隊的靈魂！
而在彭林到來后，一組地勤人員和機械師也迅速趕到跑道，對殲-10戰機起飛前進行最后的檢查：
\"液壓系統壓力穩定！\"
\"航電自檢通過！\"
\"太行發動機試車數據正常！\"
“……”
總裝工程師主任王鵬程手持檢查清單，逐項核對著機械師和地勤人員的匯報。
當一切確認無誤后，他從跑道一路小跑到試飛基地的中央指揮臺。
“彭林總指揮同志，殲-10戰機001架機務工作、場務工作已準備就緒！”
“現，申請放飛！”
“請您指示！”
王鵬程立正敬禮，聲音鏗鏘有力的喊道。
“同意殲-10戰機001架機，按批準的試驗大綱首飛！”
彭林深吸一口氣，沉聲下達指令。
“是！”
王鵬程再次立正敬禮，大聲吼道。
而在彭林的指令下達后，整座燕郊試飛基地上萬人同時安靜下來。
包括親臨首飛儀式現場的國防部長徐永安元帥以及空軍劉宇飛總司令，全部都屏住呼吸看向了跑道上的殲-10“猛龍”戰機！
此時，龍國的王牌試飛員雷翼也坐入殲-10的“水滴艙”內。
“渦扇-10狀態檢查！”
塔臺指令傳出。
地勤豎起拇指，飛行員在水滴狀駕駛艙按下啟動鈕。
渦扇-10“太行”發動機爆發出震耳轟鳴，加力燃燒室噴出幽藍尾焰，推力從7.8噸驟增至12.5噸。
儀表顯示渦輪前溫度1650K，高壓壓氣機轉速達15000rpm，全系統參數綠燈亮起！
殲-10試飛員雷翼在此刻盯著機艙內的儀表，讓自己進入到最佳狀態！
“猛龍請求滑出！”
他神情堅毅，向塔臺說道。
“同意！”
下一刻，殲-10緩緩駛入跑道，鴨翼微調至+5°迎角。
試飛員雷翼在調整好狀態后，立即推滿油門，戰機頓時如離弦之箭沖出！
在殲-10戰機立項一個月后，他和另外九名試飛員便從空軍數百名飛行員中被選拔脫穎而出，并跟隨著項目總設計師彭林接受特訓！
這個過程中，他們不僅要每天進行飛行技能和體能的訓練，更要跟隨設計師團隊詳細深入了解殲-10的設計研發過程！
因為只有像研發團隊一樣無比深入的了解殲-10的所有參數，才能真正的掌握殲-10的性能，完成好首飛和測試工作！
“現在任務和使命交到我的身上了！”
“一定不能辜負彭總師以及數萬項目組人員的心血！”
雷翼眼神堅毅，推滿戰機油門。
200米，殲-10戰機達到180km/h的速度，前輪仍緊貼地面，起落架液壓系統承壓穩定！
400米，速度達到260km/h，雷翼輕拉操縱桿，全動鴨翼與襟翼聯動偏轉，升力系數驟增至1.8！
這一刻，機頭瞬間抬起，前輪離地！
殲-10滑出580米，速度達到315km/h，已超越理論戰機抬輪速度！
就在這一瞬間，殲-10戰機后輪輕盈離地，機體以15°仰角刺向天空！
龍國自主研發的首款第三代戰機機輪成功離開地面，正式飛向了天空！
這絕對是整個龍國航空界和空軍正式追趕邁向大國空軍的第一步！
數個呼吸后，殲-10戰機以無比輕盈的姿態爬升至1000米，正式開始首飛核心科目驗證：
按照彭林設計的首飛試驗大綱，首先要進行的便是穩盤測試！
這是戰機在測試中最重要的一個環節，主要考察戰機在穩定盤旋狀態下的操控性和穩定性！
這幾乎是一個戰機是否穩定和優秀的最基本指標！
只能穩盤性能優秀的戰機，在近距空戰中才能更容易通過盤旋機動鎖定敵機，并規避地方導彈的追蹤！
直接關乎著戰機的空戰能力！
并且穩盤測試結果直接突顯出來的，便是戰機的氣動布局設計優秀與否以及航空發動機推力能力！
所以，這項測試直接關乎著整架戰機的綜合性能！
而就在所有人緊張無比的時候，王牌試飛員雷翼已然駕駛著殲-10戰機在數個呼吸間完成了穩盤測試！
“在800km/h速度下完成360°水平盤旋，耗時20秒，過載穩定在，飛控系統精準抑制荷蘭滾趨勢！”
戰機數據被實時匯報到了試飛基地的中央指揮臺。
“什么？”
“在800km/h速度下完成360°水平盤旋僅用時20秒？”
當得知這一數據，劉宇飛總司令立即被震驚到了！
在今年入列的殲-8戰機，其在相同速度下完成360度水平盤旋耗時是22-24秒！
而根據漂亮國五角大樓主動透露出來的數據，其三代戰機F16在相同科目下的耗時是21-22秒！
別看這僅是一兩秒的差距，但這卻是二代機與三代機在空戰性能上的代際差異！
別說兩秒，就是一秒鐘的時間，在空戰中也已然能夠決定太多的事情了！
而現在，剛剛進行首飛測試的殲-10猛龍戰機，在空中性能上居然比漂亮國的三代機F-16還要更加的優異？