事情對于陳元慶來講屬于得到了很好的解決，就是有點對不起姐妹倆了。
陳元慶很快就是將這點小歉意給放下了。
做人別那么多對不起。
寧我負人，休人負我。
這才是奸雄應當有的心態。
以后對她們好就行了。
在醫院再是兩天，周楚欣就是出院回家了。
周姝婷沒在家多待，也是先回學校。
周楚欣叮囑她注意身體，特別在飲食上面，以清淡為主。
家里面的事情解決，陳元慶就前往渝州大學。
搞醫學院的事情，還得要和渝州大學談。
陳元慶這幾天，也是進行了一番考慮。
傾向于渝州大學申請成立一個醫學院，由北辰醫院出資金。
管理上，由北辰醫院和渝州大學共同負責，但是以北辰醫院這邊為主。
如果這個醫學院辦得好，就繼續辦下去。
辦得不好，北辰醫院就可以直接抽身而出，把攤子甩給渝州大學。
畢竟，無論是名義上還是法律上，醫學院都是渝州大學的。
再者說了，對于渝州大學來講，多上一個醫學院，也是不虧。
當然了，北辰醫學院并不會在渝州大學現有校區內，而是另選地方建。
陳元慶考慮了一番，北辰醫學院按照在校生三千人來進行建設。
除了培養臨床醫生和學術醫生之外，還會培養護士。
醫護缺口大，是指醫生和護士的人才缺口。
本科教育是基本的，還得要有研究生教育。
以后的醫生，本科根本就不夠格，碩士才是算勉強達到要求。
大醫院是非博士不入。
北辰醫院現在招人，反正也已經不再是像以前那般，差不多就收，而是要挑挑選選。
對于年輕醫生，除了現下的能力之外，還更加看重未來的成長潛力。
和渝州大學談醫學院合作的事情，倒是很簡單。
對于渝州大學來講，自己除了去跑建院流程以及出一個名義，就不用出其他的。
現在的大學是真的窮，只要不提錢，其他的事情都好說。
市里面在知道之后，也是很支持。
批了一塊面積達到380畝的地給醫學院，至于說醫學院的建設，就得要靠北辰醫院了。
反正市里面除了出錢外，其他的都好說。
現在這年月，就別談錢。
醫學院的事情，陳元慶并不是太怎么關注，該是怎么弄就怎么弄。
除非是有什么事情需要陳元慶來進行協調。
此時，陳元慶的注意力是被北辰工業的新車所吸引。
寶馬X1雖然好，但是二十多萬的價格對于現在的人來講還是太貴了。
所以，生產一款大眾都用得起的轎車，就成為了北辰工業的一個選擇。
說起來，漢斯的福士（大眾）汽車就這樣子來的。
現在國民收入不高，萬元戶在此時已經算不得稀罕人物。
北辰工業打算生產一款小型車，作為面向普羅大眾開的車。
北辰KuMi。
北辰KuMi長度4300mm，寬度1700mm，高度1460mm。
整個車身的大小相比起寶馬X1來講，可要小得太多。
寶馬X1車身是長度5050mm，寬度1886mm，高度1475mm。
“北辰KuMi搭載的是我們的排量的直列4缸發動機。”
北辰工業在汽車發動機領域，主要發展的就是直列4缸發動機。
陳元慶反正就知道，在家用汽車上面，燃油發動機就以直列4缸發動機居多。
什么3缸機，就是邪門歪道。
是不是真的邪門，陳元慶也不敢說，反正大家都這么說，也紛紛的不買搭載3缸機的車子。
有段時間，廠家是紛紛推出搭載3缸機的車型，可市場就是不認，車子不好賣，也只能改。
得要尊重市場。
有些企業，就想要和市場對著干，覺得自己實力強，能夠讓市場為自己改道。
真以為自己是河里面的磐石？
水沖不動，可水會繞開走。
北辰工業死磕直列4缸發動機，成果上面自然是極其顯著的。
像是在排量上面，技術就相當好。
“最大功率64，最大馬力87。”
陳元慶不由的挑了挑眉：“這比起力神D1500都要高了啊！”
“老板，我們現在最新款的力神D1500發動機最大功率已經達到了75，最大馬力101。”
陳元慶：“這好。還能繼續提升不？”
“我們認為，發動機還有繼續往上提升的空間。”
陳元慶：“可以。”
和后世的發動機比起來依舊有差距，但是在現在來講，依舊超級的牛了。
反正是夠用。
不僅僅是夠用，是完全超出市場需求。
“在底盤上面，我們采用了承載式底盤。”
陳元慶：“底盤技術我們現在全部攻克了？”
面對陳元慶的發問，大家面面相覷了一下，說道：“在技術上面，我們是全部掌握了。但是相比起國外的汽車廠商來講，我們在底盤調校技術上面還有著不少的差距。”
說白了，就是經驗不足。
這個經驗需要不斷的通過試驗來獲得，得花錢。
國內的汽車廠商秉持的態度就是我把車造出來能開就行，質量上是及格的。
就像是大學里的考試，及格不掛科，不影響拿畢業證就行了。
拿到七十分、八十分乃至九十分，畢業證又不多發一個。
對于國內的汽車廠商來講，六十分的車子銷售量就很好了，完全沒有必要搞什么七十分乃至八十分的車子。
除非有一天六十分的車子賣不出去了。
逼著廠商必須得要拿出七十分乃至八十分的車子，拿不出來？
就只能是被市場淘汰。
陳元慶：“底盤技術一定得要弄好，花費再多的錢，我們也要掌握世界上最一流的底盤技術。”
電車時代人們稱呼汽車的三大件是電機、電池和控制器。
底盤好像一下子就變得不重要了。
這是一種錯誤的認知。
電車在宣傳的東西上實在太多了。
油車就宣傳自己的發動機多好，變速箱多好，底盤多好，外加宣傳一下自己的內飾之類的。
可電車宣傳，車載大屏幕、車載系統，以及各種智能應用……
一頓宣傳下來，大家一下子就看得“迷糊”了。
就覺得好有科技感。
關于電車底盤的宣傳，大家好像都是給忽視掉了。
都是在宣傳自己的底盤技術多么好，甚至為自己的底盤專門取上一個名字。
比如說比迪亞的“云輦”底盤。
所以，此時北辰工業研發底盤技術，并不是在白用功。
技術這東西，即使落后也是有用處的。
現在落后的技術，在曾經也是代表著先進。
也是因為這些技術的不斷積累，才是能夠孕育出現在的技術。
技術迭代不是從“1”一下子跳到“10”，而是有2，有3，一路到的10。
沒有捷徑，只能一步步的走，而且每一步都得要走得穩。
“反正就一句話，缺人就招，缺錢就申請。公司是不遺余力的支持在核心技術上面的研發，我們也必須得要掌握核心技術。”
“技術才是我們立足于市場的核心競爭力！”
陳元慶最后叮囑道：“北辰KuMi雖然因為在市場定位上是走中低端市場，所以在定價上面會不高，但是不能夠因為價格不高就應付。”
“反而，我們更要做出物美價廉的車子。這是我們送給國民的禮物！”