海雀在日本的銷量是二十萬輛整，成為全日本微型車銷量排行榜第二。
鈴木汽車公司董事長中村界男大發雷霆，要求召開董事會，商量對策。
會議一開始，中村界男就把報告甩到了市場部經理渡口村野的臉上，“八格牙路，這就是你們交給我成績嗎？為什么會這樣？”
渡口村野立刻站起來，“嗨，董事長先生，屬下無能。”
“無能，無能，我不需要你們的無能，我需要你們拿出具體措施，到底應該怎么辦？”
“嗨，我們市場部也在分析原因，我們認為……”，渡口村野小心翼翼的看了中村界男一眼，“我們認為，都是因為設計部和生產部無能，才造成了目前這種狀況。”
設計部經理森田矢野聽到他竟然把責任扣到他們身上，急了，“八格牙路，渡口，明明是你們不夠努力，為什么說我們無能？大日本帝國的臉都被你丟盡了。”
“董事長先生，我們的奧拓比海雀貴了兩千多美元，請問，為什么海雀承擔了百分之二十五的關稅的情況下，他們依然能做到市場售價不到六千美元？而我們沒有關稅，依然要賣將近八千美元？”
渡口村野一說完，會議室里安靜了。
除了市場部主管以外，所有人都沉默了。
“而且，鈴木保奈美這樣在亞洲有影響力的巨星，為什么會為海雀和海鷗代言？”
“還有，我們為什么要向海雀提供我們的發動機？難道這不是戰略失誤嗎？”
這次，中村界男臉上也火辣辣的疼。
前年，他們在華夏的合資廠，為海雀提供了幾萬臺小排量發動機，才讓海雀站穩了腳跟。
如今，海雀已經不使用鈴木的發動機了，他們的魯中重機已經可以生產，而且技術還是來自于日本大發。
中村界男感覺被狗糟蹋了。
“道邊，我們的成本可以下降到五千美元嗎？”
生產部經理道邊俊男慌張的站起來，“嗨，董事長先生，恕我無能。”
“我知道你無能，我現在只想問你，我們能不能進一步降低成本？起碼降低到和華夏海雀一樣的成本。”
道邊俊男知道，今天必須把鍋甩出去，否則，自已就要下崗了。
“抱歉，我們無法做到。”
“八格牙路。”，中村界男把茶杯扔了出去，“為什么華夏人可以做到？以前，我們的成本遠遠比華夏低很多，為什么他們的成本控制的這么厲害？而且質量還沒出問題？”
道邊俊男咬了咬牙，說道：“董事長先生，我們一個普通工人月薪22萬日元，而華夏高爾基的普通工人月薪只有一萬五千日元，我們職工的工資是他們的十幾倍，雖然我們的生產效率是他們的三倍，但是依然無法抹平薪資帶來的成本差距。”
所有人都沉默了。
“我們的生產線是全世界最先進的生產線，但是投資也高，每年固定資產折舊都是天文數字，可是華夏高爾基的生產線百分之五十來自蘇聯，聽說陳衛民只用了兩船食品就買到手了，而且還包括所有的技術和工人，他們的固定資產折舊成本和研發成本可以忽略不計，而我們不行，我們必須考慮折舊。”
實際上，這部分成本被蘇聯政府分擔了，高爾基不用考慮蘇聯政府分擔的成本，這才是高爾基低價的最大依仗。
“他們的政府為了鼓勵出口，有出口退稅政策，他們賣一輛車就可以拿到兩千人民幣的退稅，他們的退稅比我們的利潤都高。”
“日元持續在高位運行，他們的出口按照美元計價，進口過來，即便增加了百分之二十五的關稅，價格也比我們低太多了。”
設計部經理森田矢野說道：“聽說，他們有全鏈條生產線，可以吃到每一個環節的利潤，但是我們采用全日本分工，我們需要向所有的供應商支付利潤，他們嚴重擠壓了我們的利潤。”
“還有日本鋼鐵，他們貪得無厭，賣給我們的鋼材價格，比華夏國內貴了百分之五以上，聽說華夏高爾基控股了燕京特種鋼鐵廠，他們不必考慮這部分利潤損失。”
眾人開始七嘴八舌的訴起苦。
為什么高爾基1992年的純利潤能達到二十億美元？
就是因為他們的成本太低了，低到其他國家都束手無策的地步。
人工低的地方受教育程度太低，沒有熟練的技術工人。
但是華夏能完美避開這個陷阱，因為華夏有完整的工業體系，可以實現自我循環，雖然有時候質量不行，但是湊合著能用，不用完全從國外采購，這才讓華夏的整體物價、工資水平都到了一個不可思議的地步。
華夏又推行九年義務教育，他們的企業有成熟的師傅帶徒弟制度，所以他們的技術工人源源不斷。
中村界男忽然生出了一股無力感。
“現在，你們告訴我，應該怎么辦？”
“董事長先生，我認為應該提高海雀的進口關稅。”
日本可能提高海雀的關稅嗎？
不可能，因為日本政府和華夏政府已經就汽車關稅達成了一致意見，小排量汽車關稅全部降低到百分之二十五。
日本政府本以為華夏政府是傻子，一旦關稅降低，日本的本田思域、卡羅拉，不就能快速占領華夏市場了嗎？
但是他們沒想到，高爾基的出現，徹底打了他們一個措手不及，日本小排量汽車被高爾基偷家了。
但是總體來說，日本還是沾光的，畢竟華夏太缺汽車了，所以本田思域和豐田卡羅拉的進口量也比去年增長了百分之二十。
如果華夏不對外匯進行管制，本田思域和豐田卡羅拉的進口量可能會翻好幾番。
同樣的情況也發生在日本本田和豐田。
市場就這么大，高爾基的爆火，幾乎都是搶占了本田思域、豐田卡羅拉和德國高爾夫的市場。
與此同時，德國大眾也拿到了全球汽車銷量排行榜報告。
1992年，通用汽車以810萬的銷量霸榜。
福特汽車以690萬的銷量超越了豐田，成為第二名。
大眾集團也以480萬的銷量，占據了第四名。