海雀在日本的銷量是二十萬輛整,成為全日本微型車銷量排行榜第二。
鈴木汽車公司董事長中村界男大發雷霆,要求召開董事會,商量對策。
會議一開始,中村界男就把報告甩到了市場部經理渡口村野的臉上,“八格牙路,這就是你們交給我成績嗎?為什么會這樣?”
渡口村野立刻站起來,“嗨,董事長先生,屬下無能。”
“無能,無能,我不需要你們的無能,我需要你們拿出具體措施,到底應該怎么辦?”
“嗨,我們市場部也在分析原因,我們認為……”,渡口村野小心翼翼的看了中村界男一眼,“我們認為,都是因為設計部和生產部無能,才造成了目前這種狀況。”
設計部經理森田矢野聽到他竟然把責任扣到他們身上,急了,“八格牙路,渡口,明明是你們不夠努力,為什么說我們無能?大日本帝國的臉都被你丟盡了。”
“董事長先生,我們的奧拓比海雀貴了兩千多美元,請問,為什么海雀承擔了百分之二十五的關稅的情況下,他們依然能做到市場售價不到六千美元?而我們沒有關稅,依然要賣將近八千美元?”
渡口村野一說完,會議室里安靜了。
除了市場部主管以外,所有人都沉默了。
“而且,鈴木保奈美這樣在亞洲有影響力的巨星,為什么會為海雀和海鷗代言?”
“還有,我們為什么要向海雀提供我們的發動機?難道這不是戰略失誤嗎?”
這次,中村界男臉上也火辣辣的疼。
前年,他們在華夏的合資廠,為海雀提供了幾萬臺小排量發動機,才讓海雀站穩了腳跟。
如今,海雀已經不使用鈴木的發動機了,他們的魯中重機已經可以生產,而且技術還是來自于日本大發。
中村界男感覺被狗糟蹋了。
“道邊,我們的成本可以下降到五千美元嗎?”
生產部經理道邊俊男慌張的站起來,“嗨,董事長先生,恕我無能。”
“我知道你無能,我現在只想問你,我們能不能進一步降低成本?起碼降低到和華夏海雀一樣的成本。”
道邊俊男知道,今天必須把鍋甩出去,否則,自已就要下崗了。
“抱歉,我們無法做到。”
“八格牙路。”,中村界男把茶杯扔了出去,“為什么華夏人可以做到?以前,我們的成本遠遠比華夏低很多,為什么他們的成本控制的這么厲害?而且質量還沒出問題?”
道邊俊男咬了咬牙,說道:“董事長先生,我們一個普通工人月薪22萬日元,而華夏高爾基的普通工人月薪只有一萬五千日元,我們職工的工資是他們的十幾倍,雖然我們的生產效率是他們的三倍,但是依然無法抹平薪資帶來的成本差距。”
所有人都沉默了。
“我們的生產線是全世界最先進的生產線,但是投資也高,每年固定資產折舊都是天文數字,可是華夏高爾基的生產線百分之五十來自蘇聯,聽說陳衛民只用了兩船食品就買到手了,而且還包括所有的技術和工人,他們的固定資產折舊成本和研發成本可以忽略不計,而我們不行,我們必須考慮折舊。”
實際上,這部分成本被蘇聯政府分擔了,高爾基不用考慮蘇聯政府分擔的成本,這才是高爾基低價的最大依仗。
“他們的政府為了鼓勵出口,有出口退稅政策,他們賣一輛車就可以拿到兩千人民幣的退稅,他們的退稅比我們的利潤都高。”
“日元持續在高位運行,他們的出口按照美元計價,進口過來,即便增加了百分之二十五的關稅,價格也比我們低太多了。”
設計部經理森田矢野說道:“聽說,他們有全鏈條生產線,可以吃到每一個環節的利潤,但是我們采用全日本分工,我們需要向所有的供應商支付利潤,他們嚴重擠壓了我們的利潤。”
“還有日本鋼鐵,他們貪得無厭,賣給我們的鋼材價格,比華夏國內貴了百分之五以上,聽說華夏高爾基控股了燕京特種鋼鐵廠,他們不必考慮這部分利潤損失。”
眾人開始七嘴八舌的訴起苦。
為什么高爾基1992年的純利潤能達到二十億美元?
就是因為他們的成本太低了,低到其他國家都束手無策的地步。
人工低的地方受教育程度太低,沒有熟練的技術工人。
但是華夏能完美避開這個陷阱,因為華夏有完整的工業體系,可以實現自我循環,雖然有時候質量不行,但是湊合著能用,不用完全從國外采購,這才讓華夏的整體物價、工資水平都到了一個不可思議的地步。
華夏又推行九年義務教育,他們的企業有成熟的師傅帶徒弟制度,所以他們的技術工人源源不斷。
中村界男忽然生出了一股無力感。
“現在,你們告訴我,應該怎么辦?”
“董事長先生,我認為應該提高海雀的進口關稅。”
日本可能提高海雀的關稅嗎?
不可能,因為日本政府和華夏政府已經就汽車關稅達成了一致意見,小排量汽車關稅全部降低到百分之二十五。
日本政府本以為華夏政府是傻子,一旦關稅降低,日本的本田思域、卡羅拉,不就能快速占領華夏市場了嗎?
但是他們沒想到,高爾基的出現,徹底打了他們一個措手不及,日本小排量汽車被高爾基偷家了。
但是總體來說,日本還是沾光的,畢竟華夏太缺汽車了,所以本田思域和豐田卡羅拉的進口量也比去年增長了百分之二十。
如果華夏不對外匯進行管制,本田思域和豐田卡羅拉的進口量可能會翻好幾番。
同樣的情況也發生在日本本田和豐田。
市場就這么大,高爾基的爆火,幾乎都是搶占了本田思域、豐田卡羅拉和德國高爾夫的市場。
與此同時,德國大眾也拿到了全球汽車銷量排行榜報告。
1992年,通用汽車以810萬的銷量霸榜。
福特汽車以690萬的銷量超越了豐田,成為第二名。
大眾集團也以480萬的銷量,占據了第四名。