跟在“攻-11”機(jī)群后面，殺入伊拉克的戰(zhàn)斗機(jī)，就是“雪鸮”部隊(duì)的12架防空壓制戰(zhàn)斗機(jī)。

    也就是掛上反輻射導(dǎo)彈，對(duì)電子設(shè)備做了適當(dāng)改進(jìn)的“戰(zhàn)-10AD”戰(zhàn)斗機(jī)。

    在帝國(guó)空軍的幾千架戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)中，“雪鸮”部隊(duì)的“戰(zhàn)-10AD”可以說(shuō)是最特殊，也最重要的一種。

    當(dāng)然，也是因?yàn)榉揽諌褐频碾y度與風(fēng)險(xiǎn)都十分巨大。

    用飛行員的話來(lái)說(shuō)，這是獵鷹跟眼鏡蛇的戰(zhàn)斗，哪怕獵鷹是眼鏡蛇的天敵，也有可能葬身于蛇口之下。

    在外人的眼里，該部隊(duì)的飛行員就是一群亡命之徒！

    此外，需要的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是飛行員的膽量與技術(shù)。

    在波伊戰(zhàn)爭(zhēng)的前期，帝國(guó)空軍就吃夠了缺乏防空壓制能力的苦頭，也認(rèn)識(shí)到了防空壓制的重要性。

    到這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的后期，帝國(guó)空軍改進(jìn)了好幾種攻擊機(jī)，使其能夠使用反輻射導(dǎo)彈，執(zhí)行打擊防空系統(tǒng)的壓制任務(wù)，并取名“雪鸮”，意思是能像雪鸮那樣，靠聽到“聲音”就能發(fā)起攻擊。

    在波伊戰(zhàn)爭(zhēng)的最后幾年，“雪鸮”部隊(duì)的價(jià)值得到充分證明。

    按照帝國(guó)空軍做的統(tǒng)計(jì)，在高強(qiáng)度的防空壓制之下，敵人防空系統(tǒng)的作戰(zhàn)效率降低了幾個(gè)數(shù)量級(jí)，防空導(dǎo)彈的命中率也降低了一百倍。相應(yīng)的，帝國(guó)空軍的作戰(zhàn)損失率同樣大幅度降低。

    有多大的幅度？

    在戰(zhàn)爭(zhēng)后4年，帝國(guó)空軍戰(zhàn)術(shù)航空兵的戰(zhàn)損率由前4年的千分之十五，降低到不足千分之一。

    正是如此，“雪鸮”部隊(duì)成了帝國(guó)空軍的當(dāng)家花旦。

    “雪鸮”部隊(duì)，即第777戰(zhàn)術(shù)航空兵聯(lián)隊(duì)，總共擁有244架作戰(zhàn)飛機(jī)，其中只是防空壓制戰(zhàn)斗機(jī)就有160余架，且120余架為最近幾年才服役的“戰(zhàn)-10AD”，另外的40架也是接受過(guò)改進(jìn)的“攻-7ED”。

    關(guān)鍵還有，“雪鸮”部隊(duì)的飛行員全都是空軍精英。

    要想加入“雪鸮”部隊(duì)，至少需要有2500小時(shí)的飛行時(shí)間，以及飛過(guò)3種以上的戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)。

    帝國(guó)空軍戰(zhàn)術(shù)航空兵的大約4萬(wàn)名飛行員，只有大約5%能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

    此外，就算達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，也未必能選得上。

    每隔2年，“雪鸮”部隊(duì)才面向空軍其他聯(lián)隊(duì)進(jìn)行一次公開選拔，總共有3次考核，錄取比例在1%到2%之間。

    當(dāng)然，“雪鸮”部隊(duì)的強(qiáng)大，不止是優(yōu)秀的飛行員、性能先進(jìn)的作戰(zhàn)飛機(jī)，還有同樣先進(jìn)的武器。

    沒(méi)錯(cuò)，就是反輻射導(dǎo)彈。

    要說(shuō)的話，“戰(zhàn)-10AD”與“戰(zhàn)-10A”相比，唯一的區(qū)別，就是具備掛載與使用反輻射導(dǎo)彈的能力。

    現(xiàn)在，帝國(guó)空軍的反輻射導(dǎo)彈已經(jīng)發(fā)展到第三代了。

    與前2代，比如還在服役的第二代反輻射導(dǎo)彈相比，綽號(hào)“流星”的“KD-18”反輻射導(dǎo)彈，其實(shí)是用“KK-6”改造而來(lái)，準(zhǔn)確說(shuō)是采用了“KK-6”的彈體，只更換了導(dǎo)引頭與戰(zhàn)斗部。除了能全程以2.5馬赫的速度飛行，且射程高達(dá)80千米之外，還配備了寬頻段的導(dǎo)引頭，并且有記憶功能。

    簡(jiǎn)單的說(shuō)，用一種導(dǎo)引頭就能覆蓋絕大部分雷達(dá)的工作頻段。

    此外，在鎖定雷達(dá)之后，哪怕是雷達(dá)突然關(guān)機(jī)，或者是轉(zhuǎn)移照射方向，之前常用來(lái)對(duì)抗反輻射導(dǎo)彈的戰(zhàn)術(shù)，“KD-18”也能根據(jù)已經(jīng)獲取的信號(hào)，計(jì)算出雷達(dá)所在位置，在慣性制導(dǎo)系統(tǒng)的控制下完成攻擊。

    關(guān)鍵還有，“KD-18C”增強(qiáng)了抗干擾性能，即便敵人用有源干擾設(shè)備，也未必能夠發(fā)揮作用。

    在理論上，一架“戰(zhàn)-10AD”能用復(fù)合掛架攜帶4枚“KD-18C”。

    此外，通常由4架“戰(zhàn)-10AD”組成一個(gè)攻擊編隊(duì)，確保能夠有足夠的火力摧毀敵人的防空系統(tǒng)。

    在戰(zhàn)術(shù)上，往往會(huì)讓2架“戰(zhàn)-10AD”在前方高空飛行，引誘敵人的防空雷達(dá)開機(jī)。

    這樣一來(lái)，在后方低空飛行的“戰(zhàn)-10AD”就能在不受威脅的情況下開火。

    不過(guò)，面對(duì)高強(qiáng)度防空體系，還需要電子戰(zhàn)機(jī)協(xié)助。

    這次就是如此。

    12架“戰(zhàn)-10AD”分成3個(gè)編隊(duì)，在每個(gè)編隊(duì)后面約20千米處，各有2架專門執(zhí)行電子干擾任務(wù)的“攻-8FZ”。

    這也是最后一批還在一線部隊(duì)服役的“攻-8”。

    這種在20多年前就已裝備帝國(guó)空軍，還差點(diǎn)裝備帝國(guó)海軍，在波伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間充當(dāng)主力的攻擊機(jī)，早在幾年之前就陸續(xù)退出一線部隊(duì)，最后一個(gè)在攻擊機(jī)部隊(duì)服役的“攻-8E”中隊(duì)在前年，正式退出了戰(zhàn)斗序列。

    只是，由“攻-8E”發(fā)展來(lái)的“攻-8FZ”仍然有大約40架在空軍服役。

    原因也很簡(jiǎn)單，空軍暫時(shí)沒(méi)有找到能夠替代“攻-8FZ”的電子攻擊機(jī)。

    關(guān)鍵就是，在空軍的戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)中，沒(méi)有一種在噸位與尺寸上，能夠與“攻-8”匹敵！

    要說(shuō)的話，“攻-8”是戰(zhàn)后到目前為止唯一的50噸級(jí)攻擊機(jī)！

    別說(shuō)帝國(guó)空軍，即便放眼全世界，也沒(méi)有一種攻擊機(jī)能與“攻-8”比噸位。

    最接近于“攻-8”的存在，其實(shí)是紐蘭空軍的F-111，其最大起飛重量才45噸出頭，仍然比“攻-8”輕了將近6噸。

    也就是因?yàn)樘恐兀肮?8”才遭到海軍嫌棄，沒(méi)有能夠成為艦載攻擊機(jī)，而海軍也只能讓“攻-5”繼續(xù)服役。

    其實(shí)，這也是空軍選擇用“攻-8”發(fā)展電子攻擊機(jī)的關(guān)鍵所在。

    噸位大才能在不對(duì)飛行性能產(chǎn)生太大影響的情況下，攜帶足夠多的電子戰(zhàn)設(shè)備，以獲得足夠強(qiáng)大的電子戰(zhàn)能力。

    當(dāng)然，這也跟電子設(shè)備的小型化做得不夠好有很大關(guān)系。

    靠超大的噸位，以及在攻擊機(jī)中同樣十分罕見的大型內(nèi)置炸彈艙，“攻-8FZ”能夠在不使用外部掛架的情況下，搭載大約6噸的電子設(shè)備，并且憑借較快的速度，伴隨攻擊機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

    按照通常戰(zhàn)術(shù)，“攻-8FZ”都是跟在“戰(zhàn)-10AD”后方20到50千米處，對(duì)敵人的防空雷達(dá)進(jìn)行壓制式干擾。

    “戰(zhàn)-10AD”加上“攻-8FZ”，別說(shuō)是伊拉克的防空系統(tǒng)，即便是帝國(guó)空軍的防空部隊(duì)也招架不住！

    根據(jù)帝國(guó)空軍在演習(xí)中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)電子攻擊機(jī)加防空壓制戰(zhàn)斗機(jī)，唯一有效的戰(zhàn)術(shù)，其實(shí)就是加大防空系統(tǒng)的部署密度，讓防空部隊(duì)相互提供掩護(hù)，以便讓至少半數(shù)防空部隊(duì)處于隱蔽狀態(tài)。

    只有這樣，才能夠在遭到攻擊的時(shí)候，讓處于隱蔽狀態(tài)下的防空系統(tǒng)發(fā)起反擊。

    不求擊落敵機(jī)，只要能夠逼迫防空壓制戰(zhàn)斗機(jī)放棄攻擊，在發(fā)射反輻射導(dǎo)彈之前轉(zhuǎn)向規(guī)避就夠了。

    可惜的是，伊拉克顯然沒(méi)有足夠多的防空系統(tǒng)。

    凌晨2點(diǎn)剛過(guò)，位于巴格達(dá)南面的幾座防空雷達(dá)幾乎同時(shí)遭到了轟炸。

    在雷達(dá)被摧毀之后，防空導(dǎo)彈就成了擺設(shè)！

    此外，高強(qiáng)度電子干擾還對(duì)伊軍的通信產(chǎn)生了影響。

    就算沒(méi)有產(chǎn)生影響，伊軍也已是群龍無(wú)首。

    “攻-11”已經(jīng)炸毀了共和國(guó)衛(wèi)隊(duì)司令部，巴格達(dá)防空指揮中心，國(guó)家電信中心等戰(zhàn)略目標(biāo)，還轟炸了總統(tǒng)府，因此在“雪鸮”部隊(duì)發(fā)起攻擊之前，伊軍的通信指揮系統(tǒng)就已經(jīng)癱瘓了。

    當(dāng)然，強(qiáng)大的電子干擾，讓混亂變得更加嚴(yán)重。

    據(jù)后來(lái)披露的消息，在5日夜間，聯(lián)合部隊(duì)發(fā)起“鋪天蓋地”行動(dòng)前大約6個(gè)小時(shí)，侯賽因離開了巴格達(dá)，在少數(shù)親信的陪同下去了位于拉馬迪的臨時(shí)官邸，留在總統(tǒng)府的是一個(gè)替身。

    可見，連侯賽因?qū)σ晾朔揽詹筷?duì)都沒(méi)有信心！

    如果說(shuō)陸航的“直-10A”只是在伊拉克的防空系統(tǒng)上撕開了一條縫隙，“雪鸮”部隊(duì)就把這條縫隙擴(kuò)大成缺口。

    隨后，聯(lián)軍的數(shù)百架作戰(zhàn)飛機(jī)將蜂擁而入。

    最先殺到的還不是帝國(guó)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)，是高巨空軍的攻擊機(jī)。

    一個(gè)中隊(duì)的12架“攻-8MG”。

    雖然“攻-8”已經(jīng)退出了帝國(guó)空軍的一線部隊(duì)，但是在眾多盟國(guó)，“攻-8”依然是不可替代的主力攻擊機(jī)。

    關(guān)鍵就是，帝國(guó)沒(méi)有可以拿來(lái)替換“攻-8”的機(jī)種。

    正是如此，生產(chǎn)“攻-8”的飛機(jī)制造企業(yè)，依然在對(duì)這種已經(jīng)服役了20多年，在很多方面都算不上先進(jìn)的攻擊機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，主要針對(duì)的就是海外用戶，不過(guò)主要就是延長(zhǎng)該機(jī)的使用壽命。

    大部分出口的“攻-8”其實(shí)都還有10年到15年的可用壽命，不存在因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)老化而必須退役的問(wèn)題。

    這其中最具有代表性的就是高巨空軍的“攻-8MG”。

    這些“攻-8MG”其實(shí)都是由“攻-8EG”改進(jìn)而來(lái)，而“攻-8EG”是帝國(guó)出口的最后一批量產(chǎn)型，跟帝國(guó)空軍自己使用的“攻-8E”基本一樣，只是針對(duì)其他客戶提出的要求做了必要調(diào)整。

    主要改進(jìn)之處，就是把內(nèi)置彈艙改成油箱，并且加強(qiáng)了外部掛點(diǎn)，以及在機(jī)腹設(shè)置一個(gè)超重掛點(diǎn)。

    雖然最大載彈量由13噸降低到11噸，但是在通常采用的6噸掛載下，不加油作戰(zhàn)半徑由1500千米提高到1800千米，在進(jìn)行一次空中加油之后，作戰(zhàn)半徑更達(dá)到了驚人的2700千米。

    當(dāng)然，“攻-8MG”的戰(zhàn)術(shù)用途也因此發(fā)生了巨大變化。

    簡(jiǎn)單的說(shuō)，在帝國(guó)空軍當(dāng)中，“攻-8”在退役一直是主力攻擊機(jī)，不過(guò)扮演的其實(shí)是輕型轟炸機(jī)。在整個(gè)波伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間，帝國(guó)空軍投入大約800架“攻-8”，執(zhí)行的都是遠(yuǎn)程轟炸任務(wù)。在絕大部分時(shí)候都是一次出動(dòng)一個(gè)大隊(duì)的數(shù)十架，各帶10噸炸彈，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行密集投彈轟炸。

    當(dāng)然，“攻-8”在波伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間的損失率也高得嚇人。

    出動(dòng)大約2萬(wàn)架次，被擊落了372架，還因?yàn)槭鹿蕮p失了188架，總損失率達(dá)到驚人的千分之二十四。

    在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，帝國(guó)空軍戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的平均損失率才千分之九。

    這也是帝國(guó)空軍在戰(zhàn)后讓“攻-8”逐漸退出一線部隊(duì)的關(guān)鍵原因。

    不過(guò)，在高巨空軍，“攻-8MG”迎來(lái)了第二春。

    憑借高翼載所賦予的飛行穩(wěn)定性，特別是超低空快速飛行時(shí)的穩(wěn)定性，加上高度雷達(dá)與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)賦予的超低空飛行能力，還有強(qiáng)大的載彈能力，“攻-8MG”成為執(zhí)行超低空突防任務(wù)的絕對(duì)主力。

    在對(duì)付獲得嚴(yán)密保護(hù)的高價(jià)值目標(biāo)時(shí)，超低空突防能力顯得格外重要。

    現(xiàn)在，12架涂著太極八卦標(biāo)志的“攻-8MG”要對(duì)付的，就是位于巴格達(dá)西南的伊拉克空軍基地。

    12架攻擊機(jī)，全都在機(jī)腹中央超重載掛點(diǎn)上，掛了1具3噸重的彈藥撒布器。

    在這具彈藥撒布器里面，裝填了2400枚重量單個(gè)質(zhì)量750克的反跑道子炸彈。

    全都是無(wú)規(guī)律定時(shí)炸彈。

    這些小炸彈在拋灑出去之后，少數(shù)會(huì)立即發(fā)生爆炸，摧毀機(jī)場(chǎng)設(shè)施與破壞跑到，讓敵機(jī)無(wú)法升空。

    不過(guò)，多數(shù)炸彈會(huì)處于“待發(fā)”狀態(tài)，從而讓敵人無(wú)法立即修復(fù)跑道。

    為了縮小撒布范圍，也就是提高打擊效率，投擲高度需要控制在200到500米之間。

    這就要求，載機(jī)必須超低空進(jìn)入，而且從機(jī)場(chǎng)上空，最好是跑道上空飛過(guò)。

    這也是安排“攻-8MG”執(zhí)行該任務(wù)的關(guān)鍵所在。

    在聯(lián)軍的所有戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)當(dāng)中，只有“攻-8MG”在掛上重大3噸的撒布器之后，還能夠在超低空達(dá)到高亞音速，并保持足夠的穩(wěn)定性。

    其實(shí)，突防速度非常的關(guān)鍵。

    “攻-8MG”在理論上能夠以1.1馬赫突防，只是一般只能飛到0.95馬赫，要在丟掉了外掛彈藥，阻力降低后，才能夠在脫離的時(shí)候達(dá)到1.1馬赫，不過(guò)這也意味著能夠以更快的速度飛出敵防空系統(tǒng)的打擊范圍。

    這個(gè)突防速度，即便跟當(dāng)今的攻擊機(jī)相比，也不算落后。

    此外就是，“攻-8MG”還有座艙裝甲。

    因?yàn)楸厝粫?huì)遭到小口徑高射炮的攻擊，所以那些沒(méi)有裝甲的作戰(zhàn)飛機(jī)，執(zhí)行這類任務(wù)等于是送死。

    就算是“攻-8MG”，執(zhí)行這類任務(wù)的戰(zhàn)損率也極高。

    雖然說(shuō)不上是九死一生，但是也肯定算是兇多吉少。

    其實(shí)，也就是超低空突防的損失率實(shí)在是太高，所以在波伊戰(zhàn)爭(zhēng)之后，帝國(guó)空軍才加大了在精確制導(dǎo)炸彈，以及空對(duì)地導(dǎo)彈等精度高、射程遠(yuǎn)的對(duì)地武器方面的投入，并逐步放棄了超低空突防戰(zhàn)術(shù)。

    不管怎樣，攻擊機(jī)不是坦克，而且“攻-8”在設(shè)計(jì)之時(shí)，并沒(méi)有考慮過(guò)要突破敵人的防空網(wǎng)。

    正是如此，安排任務(wù)的時(shí)候，丁鎮(zhèn)南才派一個(gè)中隊(duì)的12架“攻-8MG”去對(duì)付一座空軍基地。

    在理論上，只要有2架“攻-8MG”飛到空軍基地上空，并完成投彈，就能讓這座基地癱瘓數(shù)日。

    顯然，突防率再低，出動(dòng)12架也能有2架成功吧！