那在你看來，如果是你的話，應該先從哪個方面開始做準備？”孫院士問道。
“汽車！”
陳懷楚毫不遲疑道。
“汽車？”
“沒錯，就是汽車！”陳懷楚說道：“汽車目前作為全球最大的能源消耗終端，占據了石油消耗量半數以上，可以說是舊有能源的最大消耗類別，想要開始著手準備，毫無疑問是汽車！”
“如果能逐步將汽車替換成新能源，這會大量減少對化石燃料的依賴，而且還能減少碳排放促進生態環保，并且咱們國家在新能源汽車領域已經有了一定的積累，特別是在電動汽車的市場滲透率和技術研發上，已經達到了全球領先的地步，先從這里開始，能夠讓汽車產業更容易接受和整合核聚變帶來的系能源。”
“此外新能源汽車產業鏈涵蓋了23個主類，107個子類產業，包含了工業的大部分方向，而且還和咱們聚變裝置具有技術同源性，比如聚變引擎所需要的鎢鋰合金、中子屏蔽材料，甚至是與ITER項目研發的偏濾器材料，都在某種程度上重合。”
“還有一點是，相關產業鏈上有數千萬的從業工人，這么大的體量，絕對不能忽視，如果能夠讓新能源汽車先轉型，足以確保就業結構平穩過渡，不至于發生下崗潮，導致社會不穩。”
“當然，最重要的還是汽車領域更容易升級，無論是充電設施、還是充電成本，都可以在改造過程中，迅速得到顯而易見的應用，這就能成為其他行業的示范，帶動整體工業向新能源轉移……要相信市場的選擇，只要汽車品類做出改變，很多相關產業，不需要引導，都會自發的轉移，這就是潛移默化的變化。”
“除此之外，最重要的還是能夠在這個過程中重新構建全球產業的話語權……眾所周知，美元之所以能夠成為全球貨幣，原因有很多，但最重要的一條因素便是和石油掛鉤，如果我們能夠促進傳統汽車轉向新能源，便可以依靠核聚變帶來的全球最大的新能源市場，掌握能源定價權、技術標準權、資源控制權，繼而打破美元霸權體系，重塑屬于我們自己的貨幣體系。”
陳懷楚侃侃而談，話及此處后，他頓了頓，又道：“這只是我個人的一些看法，孫院士、周院士你們就聽聽得了。”
“我看說的很好嘛。”孫院士笑道：“不瞞你說，這段時間以來，領導多次找我們談話，我們給出的建議就和你說的差不多……看來咱們是想到一塊去了。”
“只是上邊還是有很多的憂慮啊……”周院士嘆息道。
陳懷楚笑了笑：“畢竟是涉及到國家戰略層次，需要慎重考慮、通盤考慮。”
“說的也是。”孫院士笑了笑：“咱們也不用想那么多，提出個建議就行了，至于咱們該做的，還是要把本職工作搞好。”
“懷楚，曙光工程示范堆雖然開建了，但燧人堆那邊還不能放松。未來十年，是關鍵的十年，決定著很多行業的走向，更代表著產業變革和迭代，而現在我們的自持率只是才堪堪破1，想要達成無盡能源的目標，還需要繼續努力，讓燧人堆的成績，更進一步！”
“這樣，也能給上邊多一點信心！”
陳懷楚點點頭：“明白，燧人堆這邊的研究不會停下，事實上我們已經做好了內部打算，爭取在2035年，也就是曙光工程示范堆建造完成之前，讓燧人堆的Q值保底破5，爭取破10！”
“好！有志氣！”孫院士點頭：“既然如此，那我倆也不能落后了……我們這些老家伙，年紀都大了，研究是力有未逮了，但還能給你們做好后勤服務，所以有什么需要盡快來找我們，我們都盡量幫你辦了，解決后顧之憂，讓你們全力研究，爭取再創新功！”
“那可就說好了！”陳懷楚笑著道：“孫院士，周院士，咱們十年后，等曙光堆建成的那天，一起喝慶功酒！”
“當然！”
“我倆絕對不會缺席！”
孫院士和周院士紛紛說道。
話落，三人都是哈哈大笑。
……
曙光堆的名字正式確立下來，轟轟烈烈的建造也就開始了，大量的物資和人員進駐西北荒漠戈壁中，使得能源基地幾乎是一天一個樣。
與此同時，燧人堆的研究也在持續進行著。
2027年中旬，經過研究團隊的不斷試錯，外加曙光堆研究團隊的幫助下，燧人堆自持率成功破2，消息傳出去后，再度引起一陣熱議。
全社會對可控核聚變的未來更有信心。
而在國外，對可控核聚變的研究也正緊追不舍，美國勞倫斯·利弗莫爾實驗室宣布已經完成歷史性的核聚變點火實驗，并且產生了120%的凈能量增益。
同時，普林斯頓團隊用AI提前300毫秒預測了核聚變等離子不穩定態，宣布可以約束磁場調整應對等離子體的逃逸。
韓國KSTAR也宣布在億度高溫情況下，等離子體在長脈沖高參數等離子體運行狀態下，實現了620秒的穩態運行。
而在ITER，也就是國際熱核聚變實驗反應堆項目，也宣布他們迎來了重要的里程碑——經過二十年的設計、生產、制造和組裝，反應堆項目的大型環形場線圈在日、歐完工并交付，打算將在三個月后投入使用，并完成首次等離子體實驗。
其余一些國家的核聚變項目組和裝置，也都紛紛傳來捷報。
似乎全球各地的核聚變項目，都有了突破性的進展，這使得全球范圍內，新能源和清潔核能源這種概念再一次爆火起來，不知有多少股票因此而受益。
但若是仔細分辨，就能發現，除了燧人堆之外，其余的可控核聚變項目，仍舊還處于實驗階段，甚至還在維持控制等離子體約束，連觀察自持率數據的地步都還沒有達到。
故而在這種情況下，中國的可控核聚變就分外引人注目。
2027年9月，美國相關部門發言人在社交媒體上發文，希望中國能夠公開可控核聚變的技術，供全球學習，促進人類共同進步，其后日、韓等國乃至是歐盟一些國家也都跟進。
同年年底，曙光堆理論設計部分完成，曙光堆正式開始建造，按照中核工業集團的預估，將在2035年建成，并完成首次實驗。
也同樣是在這一年，國際熱核聚變實驗反應堆宣布建成并完成了首次實驗，根據他們給出的數據，此次實驗在億度情況下運行了1106秒，自持率達到了，逼近1大關。
且根據他們放出來的推測，將在未來三年內，接連突破自持率1和2，并且有望在2030年底，將自持率提升到破3的地步。
而就在ITER實驗結束沒有半個月，美國勞倫斯·莫弗利爾實驗室也宣布他們在核聚變點火實驗中取得了突破性的進展，至于具體的數據，卻并未公布出來，只是說有望在三年內，實現可控核聚變，并且將會在2040年前，完成商業化落地。
得到這些消息后，歐盟和美國的人民高興壞了，許多媒體鋪天蓋地的宣傳，大有可控核聚變將要在他們這里率先掌握的意思。
輿論一波接著一波，完全沒有停歇，哪怕一直到2027年過去，熱度仍舊還不減。
也就在這種情況下，燧人堆在2028年3月份低調宣布，他們在最近實驗中，核聚變反應堆自持率達到了。
只是在西方媒體有意識的壓制和控制下，燧人堆的成績并未在全球引起很大的反響，僅僅只是在國內引起一陣熱議。
2028年11月，燧人堆又傳來新的喜訊，自持率破3。
也就是在這條消息過去沒多久，2029年初，國家宣布汽車行業新的決定，大致內容是在未來幾年內，逐步取消燃油車，最遲到2035年，徹底取締燃油車的牌照發放，與此同時則是新能源汽車得到大力扶持。
各汽車生產廠家，不僅在生產新能源車時會得到補貼，并且會投入超過萬億的資金，用于在全國各地建造充電設置，爭取在2035年時，將家用汽車徹底從燃油行業轉移到新能源行業上來。
而除了對新能源車的大力扶持和對燃油車的限制外，國家還連續發文，對多個重污染、依賴燃油的行業進行了指導，建議盡快完成產業升級。
有心人匯總下來，發現國家在短短三個月時間內，一連發布了多條新標準，其中包括了對汽車制造在內，超過三十余個工業分類，190個子類的規范整改意見。
誰都看得出來，國家在新能源方面已經是下定了決心。
新能源取代舊有能源，已經是大勢所趨。
在這種情況下，正如陳懷楚所猜測的那樣，市場會自己選擇，因此在很短時間內，許多相關企業便宣布轉型，將會在接下來的時間里，將重心轉移到新能源領域。
轉型無疑會產生陣痛，但好在的是，國家的汽車制造行業，本來就在新能源領域有了深厚的技術積累，因此倒也并未引起什么亂子，而其他行業也都有著大量的緩沖時間，足以讓他們平穩度過。
就這樣。
時間緩緩流淌，很快就已經進入到了2030年。