跟馬登家族合作，張玉良也是吃了大虧，明明自己十大股東，公司這么多年經營權卻只能是落到了對方手里，原本大家都想要退股，也都好好談過。

沒想到約翰馬登表面上說的好好的，背地里卻做了這種事。

約翰馬登直接擬定35億港元出售他們自己股份，多方商談也沒有讓張玉良參加，最后卸任董事局主席時候，張玉良才知道怎么回事。

何雨柱也知道是怎么回事，約翰馬登在義和洋行跟匯豐之間左右橫跳，想要把自己手里股份賣出個高價，但又擔心張家不配合不愿意。

所以就直接先斬后奏，直接先高價出售自己家股票，剩下張家股票就不知道怎么辦了。

張玉良沒好氣說道：“這些洋人們心眼都很多，就是不知道用在正道上?！?/p>

“張生，你想要一個什么樣價格才愿意拋售股份？”何雨柱問道。

“當然是35億港元。”張玉良直接道。

“張生，剛才你也說了洋人心眼多，你怎么也像是約翰馬登那樣坐地起價，你知道匯德豐實際不值這么多錢?！倍逯苯拥?。

張玉良說道：“約翰馬登都能以這個價格出售股份，張家為什么不可以，我們手里股份也比他們多，而且你們也說了，我們也是在港澳有名富商?！?/p>

何雨柱和董健樺現在都有種搬起石頭砸自己腳感覺，剛才那些都只是客氣話而已，怎么這還當真呢？

是真聽不懂這些話嗎？

何雨柱馬上就穩住，說道：“張生，你意思我們懂，匯德豐到底是四大洋行之一，出價高一些也合理，我們也確實是很有誠意想要收購?！?/p>

張玉良聽到何雨柱這么說，臉上更是得意了，“我們手上有34℅股份，不打算全部出售，只能給你們出售一半，也就是17℅，按照35億市值，就是億港元。”

何雨柱聽到了這話，臉色馬上就變了，“老先生，這就不對了吧，你們既然已經想要退股，我們也想要收購，自然是要全部都收購更好。”

他接手匯德豐是為了私有化，可不想讓張玉良還繼續持有公司股份，那成什么樣子了？

“張生，我們兩家一直以來都是世交，剛好，何生也是很有誠意想要收購匯德豐股份，所以我們才做這個中間人，想要撮合兩家談生意，現在您這樣，收購恐怕難以促成。”

董健樺有些為難道。

張玉良自己心里還是看好港城地產發展，他當初也是以聯邦和國際兩棟中環甲級寫字樓入股匯德豐洋行。

而且近些年來崛起的華商都是有地產業務，就連包家都是放棄航運大部分業務，轉投入房地產行業里。

這些年，港城的樓價每天都可以說是不一樣，但是都在上升，就連義和置地這些年都在拆舊物業來興建寫字樓。

要是未來能夠發展好地產業務，匯德豐說不定還能有機會。

可惜，約翰馬登過于保守，只知道固收他們原本航運行業，不知道那個行業已經是發展到極致，還在大肆擴張。

雖然沒有公司經營權，但是身為公司大股東，對于公司發展情況心里肯定是知道，所以，他不愿意就這么放手手里股份，還是想要保留，以后也能夠分紅。

何雨柱就是不想給他分紅，所以才要全部收購股份。

張玉良眼看著談判陷入膠著，說道：“何生，不如我們簽訂個協議，婁氏集團必須有能力阻止英資全面收購匯德豐股票，要反英資洋行收購，不然，張家有權拿回股份?！?/p>

董健樺更加尷尬看著何雨柱，他也不知道張玉良會提出這樣條件。

匯豐，義和洋行，婁氏集團都摻和進其中，誰也不能夠保證股份就會被婁氏給收購，能夠完成私有化，張玉良現在條件，是想讓何雨柱知難而退。

何雨柱也看出張玉良用意。

在原本歷史上，1985年2月中旬下午，匯德豐突然停牌，新加坡富商邱德拔宣布從馬登家族手里已經收購到13.5℅投票權股票，同時提出以A股6元美元，B股0.6美元收購。

當時張玉良覺得被馬登家族出賣，所以把股票賣給包鈺鋼，且要求對方要完全控制匯德豐，不能讓對手收購匯德豐到手，要競爭到底。

但是，包鈺鋼最后完成了對匯德豐洋行私有化。

現在看來是有些不可能做到。

在何雨柱看來，只要有足夠資本，商場上就沒有什么是不能做到。

他現在也必須要盡快拿到匯德豐股份，免得繼續耽誤下去，“好，張生，你們這個條件，我答應，按照35億港元估價，34℅股份，總共是11.9億港元，簽合同，馬上就到賬。”

張玉良高興點點頭，笑道：“好，何生好氣魄，果然是華商第一大財團，剛好律師都在這里?！?/p>

其他人倒是很吃驚，不懂何雨柱怎么會答應這樣條件。

何雨柱笑道：“張生，你這么苛刻條件，還帶著律師一起來，你是怎么覺得我能答應這個條件？”

“義和洋行和匯豐都參與其中，婁氏集團是華商第一大財團怎么會置身之外？就算匯德豐現在情況多糟糕，但是底子畢竟在這里，你們這些財團也都是看中這些?！?/p>

張玉良笑道，匯德豐現在都如此虧損，還能引得財團們如此追逐，無非就是底子厚，自己作為大股東，公司底子如此厚，他也有幾分頗為自得。

何雨柱莞爾一笑，絲毫不吃驚，在跟張玉良見面之前，自己就已經把他之前經商經歷給認真研究了，現在看來果然是個審時度勢的人，就是看準了婁氏華資之首，肯定要競爭。

不會讓匯德豐這塊肥肉就那么落入英資手里，不然英資在港城的實力就尾大不掉，又要在航運業分一杯羹，很顯然不是華資愿意看到。

隨著內地改革開放，對港城影響也很顯然，華資地位提高了，自然不愿意被英資踩著在腳下，反而要在各行業市場開始吞并英資。